在规(guī )划纲要中,首要的合(👿)作(😀)就(🍡)是建设国际科技创(chuàng )新中心。
然(rán )而,物(🤧)理(🎻)空(kōng )间拓展的背(bèi )后,需要人(rén )员、物(📍)资(🚐)、(🥅)资金、信息(xī )的便捷有序(xù )流动,而在(🔕)(zà(😗)i )这一过程中,还存在诸多有形和无形的(📥)壁(🚩)垒(🍃)(lěi )。
除此之外(wài ),海关和边(biān )检共用“一(yī(📖) )站(✂)式(🦒)”电子(zǐ )验放系统采(cǎi )集的信息,通过(💌)指(📏)纹(📶)和(hé )人脸识别系(xì )统对同一台(tái )出入(㊗)境(🍜)车(💳)辆和驾驶员进行同步验证、自动放(fà(🧛)ng )行(🚫)等方式;此外,内地(dì )和港澳推行(háng )电(📮)子(🔞)签(🛬)名证(zhèng )书等文件互(hù )认,一个文(wén )件只(😁)需(👒)给海(hǎi )关审核一次(cì )就可以,这些都大(📧)大(😋)提(🐓)高了通关的效率。
2016年的时候,香(xiāng )港的研(🈳)发(🤱)投(♌)(tóu )入只有155亿人(rén )民币。
而香(xiāng )港的研发(🌬)强(💂)(qiáng )度只有0.76%。
一(yī )旦合作,就(jiù )会发挥强强(🕰)(qiá(🥩)ng )联(🍄)合的综合(hé )优势。
王福强表示,粤港澳大(⤴)湾(💏)区具备做好(hǎo )这件事情的(de )物理本体,只(🛂)是(🍈)缺(🎳)少协(xié )同和向航运(yùn )价值链高端(duān )演(🦂)化(🌂)的规划(huá )设计,而在(zài )这次规划纲(gāng )要(🌝)中(🕸),对(👵)海洋经济的着墨,使得这种合作协同成(👂)为(📤)可(🐱)能(néng )。
“一个是(shì )代表国际先(xiān )进规则的(✉)港(🍬)(gǎng )澳自由市场(chǎng )制度体系,一个是有中(🎋)(zhō(🔇)ng )国(🎂)特色的社(shè )会主义经济(jì )制度,两种制(❄)度(🏩)各有优劣,如何发挥两种制(zhì )度的优势(🔍),形(⛏)成(📟)集合两(liǎng )种制度优势(shì )的一个大湾(wā(🐟)n )区(🍆)治(🏩)理规则(zé ),这是创新(xīn )的主线。
极(jí )点(🥗)带(🈂)动(🦓),轴(zhóu )带支撑
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