上海(🤩)(hǎi )的(de )科创中心(xīn )则更加重(📄)视国际影响力,发(fā )挥(huī )上(📦)海的影(yǐng )响力,整合国际国(🎄)内的(👽)创新资(zī )源,提升(shēng )科(🍇)创能(🕴)力。
对标借鉴香港,更(gè(💻)ng )多的(🛸)是联(lián )合香港的优势(🎛)一块(🍀)向外走,作(🌱)(zuò )为“一带(dà(🚿)i )一路(💔)”的(de )重要支(🎂)撑。
”张燕生(shēng )认为(🏠),未(wèi )来40年,中(zhōng )国应该更多(🐅)地用好香港优势(shì ),以700万人(🔏)口(kǒu )的香港,带动7000万人口的(♊)大湾(wān )区(qū ),从而辐(fú )射撬(💹)动有着14亿人口的中国内(nè(🚪)i )地(dì )实现国际(jì )化、现代(🐘)化和(🐴)法制化。
除此之(zhī )外,海(🙁)关(guā(🦖)n )和边检共用“一站式”电(😣)子验(🎾)(yàn )放系统采(cǎi )集的信(🔳)息,通(🐾)过指纹和(⚫)人脸识(shí )别(👞)系统(💹)对(duì )同一(🐾)台出(chū )入境车辆(🏬)和驾驶员(🚪)进(jìn )行同步验(yà(🚃)n )证、自动(dòng )放行等方式;(🎬)此外,内地和(hé )港(gǎng )澳推行(♿)电(diàn )子签名证书等文件互(🐆)认,一(yī )个(gè )文件只需(xū )给(🧗)海关审核一次就可以,这(zhè(🚷) )些(xiē(🏰) )都大大提(tí )高了通关(🦄)的效(🤰)率。
张燕生认为(wéi ),从通(🥔)关(guā(🤗)n )便利化来说,现在已经(🏺)有了(⏹)很(hěn )大的(🐫)进步(bù ),比如(📭)珠海(🐡)、澳门之(🚒)间采取“合作查验(🤦)(yàn )、一次(🏘)放(fàng )行”的模式,取(🚶)消了(le )两地口岸(àn )之间的缓(🗯)(huǎn )冲区,直接把两个口岸连(🏡)在(zài )一(yī )起。
3年前(qián ),香港X科(💁)技创业平台在成立(lì )之(zhī(🗾) )初,就对(duì )大湾区科创就有(🤘)布局(🕍),他们(men )立(lì )足香港,在前(🤚)海设(🍣)立港深合作总部基地(🙃)(dì ),聚(🔜)焦创(chuàng )业孵化、创投(📭)及科(📘)研实验室(🍣)等(děng )业务范(💗)围(wé(➿)i )。
“香港在法(🌶)律、知识产权保(🏂)(bǎo )护、国(👎)际(jì )金融方面(mià(⏰)n )的优势有目共睹,但目前香(🌲)港(gǎng )大部分的(de )科研主要集(🈷)中于各大专院校(xiào ),而中游(🐐)的(de )技术转移及下游的工业(🖕)创新(xīn )仍(réng )比较缓慢(màn ),政(🍡)府除了要在中下游加大资(🏊)(zī )源(💙)投放,也需要更加积极(⛴)与工(🎿)商界对接(jiē ),形成一(yī(🏞) )个完(🚿)整的科创(🍖)生态链。
造成(👀)这(zhè(🙇) )种现象的(🙆)(de )原因,主要是因为(✈)港珠澳大(🖕)桥(qiáo )横跨三地(dì(✋) ),涉及三(sān )个海关,三种制度(👷),尤其是(shì )港(gǎng )澳与内地(dì(😲) )车辆通行规则不一致。
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