因此,在(🕕)科技创(chuàng )新,现代金(🍩)融,现代(dài )产业体系(🎩)(xì )等领域,粤(🖋)港澳大湾区强强联(🤟)合以后所(suǒ )形成的区(qū )域发展(💏)优势和前景非常看(🌦)好。
香港经济(💽)(jì )增长缺乏持续稳(🤮)固支撑,澳门(mén )经济(👳)结构(gòu )相对(📧)单一、发展资源有(🌌)限,珠(zhū )三角(📱)九市(shì )市场经济(jì(📳) )体制有待完善。
而珠(✋)(zhū )三角九市(😛)(shì )则(🥗)发展不(bú )平衡(😦),处于不同阶(👺)段(duàn ),有的在(zài )工业(💤)化后(hòu )期,有的在创(🐺)新经济(jì )发(👚)展阶段(duàn ),有的在(zà(🔴)i )服务经济阶(🌬)段,形成了一定梯(tī(✡) )队。
然而(ér ),物理空间(💈)拓展的背后(🏮),需要(yào )人员、物(wù(🖇) )资、资金、信息的(⏸)便捷有序流(🚀)(liú )动,而在(zài )这一过(🐛)程中,还存在(🎠)诸多有形(xíng )和无形(🆖)的(de )壁垒。
而(ér )从未来(👉)的愿景来看(🙏),大湾(🔁)区将(jiāng )实现从(💚)行(háng )政区域(🕧)发展的模式,向功能(🍢)区(qū )域发展模(mó )式(💘)转变。
以港珠(🐚)澳大(dà )桥为例,过去(🚏)的重(chóng )点是(🧦)建设,今后的重(chóng )点(📳)则是运(yùn )营,如何(hé(🔨) )让三地的车(🥎)更便利地通行,如(rú(🔟) )何激发港(gǎng )澳单排(🗡)车的用桥热(💴)情,如何为(wéi )乘客提(📂)供(gòng )更好的(⚫)服务,这些都是软连(➕)接(jiē )。
在合作(zuò )发展(🤾)的主(zhǔ )题之(🥥)下,创(💁)新发展是(shì )粤(💰)港澳大(dà )湾(👤)区的主(zhǔ )线。
在规划(🥁)纲要中,首要的合(hé(🆓) )作就是建(jià(🕷)n )设国际科技创新中(💫)心(xīn )。
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