3年前,香港X科(✍)技创业(🥌)平台在成立之初,就对大湾区(🆙)科创就有布局,他们立足香港(🚺)(gǎng ),在前(qián )海设立(lì )港深合(hé(😦) )作总部(bù )基地,聚焦创(chuàng )业孵(🛩)化(huà )、(🔤)创投(tóu )及科(❔)研(yán )实验(🏼)室(shì )等(🥢)业务(wù )范围(✈)。
而内地(dì(🍢) )的制造(🛎)(zào )业要转(zhuǎ(🏀)n )型升级(jí(🎯) ),占领更(🚌)广(guǎng )阔的市(shì )场,也要(🥊)走出去(😲),需要更高的平台。
区域(🚌)发展空(🥅)间面临瓶颈制约,资源(🌷)能源约(🤒)束趋紧,生态环境压力日益增(🐬)大,人口红利逐步减退。
王福强(🏜)认为,产业的(de )定位不(bú )宜通过(⛑)(guò )规划纲(gāng )要的方(fāng )式予以(🤯)(yǐ )明确,而应让(ràng )各地根(gēn )据(🕙)自己(jǐ(🐨) )的现实(shí )基(🌇)础,技术条(🎚)(tiáo )件,结(🎶)(jié )合自身(shē(🎻)n )的谋划(huá(😨) ),市场主(🅰)体的参与(yǔ )度,以及国(🕙)内外的(🕌)外部环境,形成自身定(🎳)位。
从物(🦒)流和运输角度,广州和(🥂)深圳的(😵)集装箱吞吐量都远超香港,主(🖕)要原因是香港的航运太过昂(🦗)贵,因此,从规(guī )划而言(yán ),希望(👛)(wàng )香港在(zài )航运方(fāng )面更多(🔪)(duō )转向租(zū )赁、注(zhù )册、融(📡)(róng )资、(🕒)保(bǎo )险、仲(📨)(zhòng )裁,即(jí(🛂) )转向跟(🛫)(gēn )航运相(xià(🖱)ng )关的现(xià(🎧)n )代服务(💊)(wù )业。
因(yīn )此,“无论从粤(👑)港(gǎng )澳(👻)大湾区的四个中心城(🐩)市来看(🚇),还是七个节点城市,彼(🍇)此存在(🤸)较大差异。
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