粤港澳大湾(wān )区作为中国改革开放(fàng )的最前端,通过粤港(🎩)澳三地携(🈲)手,借助(🔗)集装(zhuā(🎋)ng )箱吞吐(🤴)量世(shì(🍟) )界排名第三、第六和第七的三大(dà )港口,形成(chéng )合力,在(🏾)代表(biǎ(👊)o )中(✔)国参与(💬)国际航(🎀)运(yùn )体(🕞)系改革(♎)的(de )过程中,发出大湾区(qū )的声音,参(cān )与国际海事行(háng )业规则的(😪)制定,国(📹)(guó(🦕) )际航运(🎢)体系(xì(🔳) )规则的(🏬)制定,“我(🛰)们所争取和对(duì )标的,应该(gāi )是伦敦,是赫尔辛基(jī ),是哥本哈(hā(🔉) )根,至少是(💓)(shì )新加(🔶)坡,推动(🚑)国际海(💽)(hǎi )洋国际航运(yùn )规则体系的重(chóng )塑,由一个搬运工(gōng )成为规则(🚝)的(de )制定(🐾)者(Ⓜ)。
最终(zhō(🤠)ng )也在深(🏠)圳实现(♐)科研(yá(😦)n )成果的转化(huà )及项目孵化。
3年前,香港X科技创(chuàng )业平台在成立(lì(🥙) )之初,就对(🤓)大湾区(📓)(qū )科创(🎗)就有布(🚙)(bù )局,他(💃)们立足(zú )香港,在前海设立(lì )港深合作总(zǒng )部基地,聚焦创业孵(🔻)(fū )化、创(🤬)投及(jí(🌂) )科研实(⛪)验室(shì(👊) )等业务范围。
此前,在“十五”“十一五”的(de )规划中,都只是有(yǒu )一段涉及(⛔)港(gǎng )澳(📰)内(🕳)容。
香港(🕸)(gǎng )是国(🍄)际化的(🔗),是低(dī(🚹) )税率的,商(shāng )品供给是有限的,如(rú )果取消海关(guān ),势必造成走(zǒ(⛩)u )私泛滥。
从(🕘)物流和(🌩)(hé )运输(🐂)角度,广(🍿)州和深(🎍)圳的(de )集装箱吞吐量都远(yuǎn )超香港,主(zhǔ )要原因是香港的航运太(🅰)过昂贵,因(🛳)此,从规(🌵)(guī )划而(🕚)言,希望(🕕)香港在(zài )航运方面更(gèng )多转向租赁、注册、融资、保险(xiǎn )、(🧑)仲裁,即(📆)(jí(🚏) )转向跟(🥔)航运相(👕)(xiàng )关的(😁)现代服(🥂)务业。
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