区域发展空(🍄)间面临(🧑)瓶颈制(zhì )约,资(zī )源能(🌠)源约束(🎽)趋紧,生态环境(jìng )压力日(rì )益(👨)增大,人(🍰)口红利逐步减退(tuì )。
按(🏀)照(zhào )规(🌏)定(🌙),凡是能够通关的私家(jiā )车(🎈)和货(huò(♋) )车都可(kě )以上桥,但目(💬)前这部(🤭)(bù )分车(🎹)辆(liàng )数量并(bìng )不多。
张(👤)燕生认(🤙)为,在粤港(gǎng )澳大湾(wān )区内有(➗)三道“关(💄)”,一道是(shì )物理的(de )“关”,即(👷)海关;(👽)一道是信(xìn )息技术(shù )的“关”;(🖋)还有一(♊)道是规则(zé )的“关(guān )”。
“一(👯)个是代(💠)表国际先进(jìn )规则的(de )港澳自(🕍)由市场(🦑)制度体系,一(yī )个是有(⛎)(yǒu )中国(🐚)特色的社会主义经济制(zhì )度(🎙),两(liǎng )种(🌼)制度(dù )各有优劣,如何(🚾)发挥(huī(📠) )两种制(zhì )度的优(yōu )势,形成集(🕴)合两种(🕡)制度优势(shì )的一个(gè )大湾区(🐽)治理规(😺)则,这是创新(xīn )的主线(🚣)(xiàn )。
然而(🦉),物理空间拓展的背(bèi )后,需(xū(🌞) )要人员(🚧)、物资、资金、信息(🚥)(xī )的便(😩)捷(jié )有序流动,而在这一过程(🦔)中(zhōng ),还(✔)存(cún )在诸多有形和无(🤰)形的壁(🥊)垒。
而从金(jīn )融角度,目前香港(🗒)的金融(🈵)更(gèng )多的是(shì )财富管(😡)(guǎn )理,为(💂)最高端最高增(zēng )值的一(yī )小(🎰)部分(fè(🤔)n )人服务,从“规划纲要”角(jiǎo )度,希(🧡)(xī )望香(🕳)港的金融今后能够(gò(🎗)u )转向(xià(🍸)ng )更多为(wéi )实体经济服务,为科(🤤)技创新(📴)(xīn )服务,为绿色发展服(💆)务,为普(👹)惠金(jīn )融服务(wù )。
Copyright © 2008-2018