从(🍝)物流和运输角度(🐃),广(🚂)州(zhōu )和(hé )深圳的集(🀄)装箱吞吐量都远(🕟)(yuǎn )超香港,主要原因(🛃)是香港的(de )航运太(🏾)过(guò )昂贵,因此,从规(🍱)(guī(🍐) )划而言,希望香(⚾)港(🤗)在航运方面更多转(🚓)(zhuǎn )向租赁、注册(⏸)、融资、保(bǎo )险(xiǎ(💑)n )、仲裁,即转向跟(👳)航运相(xiàng )关(guān )的现代(🤶)服务业。
而大湾区(💒)(qū )本(běn )身拥有巨大(🏼)的市场,市场(chǎng )驱(💨)(qū )动型科技创新在(🤓)大湾区能(néng )找(zhǎ(🐃)o )到众多的应用场景,向(🍵)全(quán )国(guó )全世界(💹)推广的潜力更大,这(🈶)无疑是(shì )STEM(科学、(😶)技术、工程(chéng )、数(🖥)学(🔛))及(jí )创新型人(😌)才(📛)的大好(hǎo )机会,必(bì(🥂) )将推动社会对科(📠)技的重视和(hé )推崇(🛄)。
此前在规划编制(💓)过(guò )程(chéng )中,粤港澳三(⏫)地对于自身(shēn )的(👶)(de )定位尤为关注,课题(💈)组副(fù )组(zǔ )长、(🍉)中国国际经济交流(🌦)中(zhōng )心(xīn )产业规(🌉)划部部长王福强向(xià(💥)ng )《中国新闻周刊》介(✌)绍,香(xiāng )港(gǎng )此前一(🕗)直有较大顾虑,担(🚣)(dān )心自己的(de )三大中(🤡)心(🛎)和航空枢(shū )纽(💅)地(🌮)位被(bèi )取代,而这一(🚖)定位(wèi )是写在香(⚽)(xiāng )港基本法中,不能(😠)动摇。
这(zhè )些合作(🍧)平台不但支撑了港澳(🔰)(ào )的发展,解决(📇)了(😌)就业,也(yě )为(wéi )内地(🐣)发展提供了一个(🌟)很好(hǎo )的(de )契机,引入(📏)香港的一些元(yuá(💺)n )素(sù )进来,比如鼓励港(🦅)澳医师(shī )在(zài )内(🐊)地执业,香港教育机(🌮)构(gòu )在(zài )内地独(💓)立办学等,既解决(jué(👞) )港(🚶)澳的空(kōng )间问(🍓)题(🛬),也有助于(yú )倒逼国(🦃)内(nèi )深层次改革(💧)。
比如(rú )广州在基(jī(📃) )础研究领域有一(😻)定的优势,深圳在创新(🏮)链的前端和后(🔂)端(🤢)(duān )都有一定的优势(🤲),因此可(kě )以(yǐ )对(🌌)相关科创成果进行(📹)转化(huà )。
张燕生认(👬)为,从通关便利(lì )化(huà(⚾) )来说,现在已经有(❌)了很大(dà )的(de )进步,比(🛴)如珠海、澳门之(🐡)(zhī )间(jiān )采取“合作查(👧)验(📈)、一次放(fàng )行(💷)(há(🔙)ng )”的模(mó )式,取消了两(🍒)地口(kǒu )岸之间的(⛩)(de )缓冲区,直接把两(liǎ(🐃)ng )个口岸连(lián )在一(🔽)起。
因此,在科技创新(xī(⛴)n ),现代金融,现代(💲)产(🔀)业体系(xì )等领域,粤(🦄)港澳大湾区强(qiá(📝)ng )强(qiáng )联合以后所形(🤨)成的区域发(fā )展(🏛)(zhǎn )优势和前景非常看(🗾)好。
除(chú )了(le )陆域的(😝)协同合作,王福强(qiá(🏾)ng )更(gèng )看重的是海(👢)域的协同合作(zuò )。
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