同时,要积(jī(⭕) )极谋划(🌻),携手港澳(ào )共建海洋协同发(🔌)展(zhǎn )区(🖍),以这个平台(➰)为(wéi )载体,承载大(🍰)湾区(qū(🎋) )由浅蓝(🚕)走向(🎯)深(shēn )蓝的(de )各种探索。
而这(🗾)次(cì )是(🥪)将港澳统一放在(zài )规划方案(🌵)的规划(💵)范(fàn )围内,体现了中央(yāng )深入(🧑)推动港(🔅)澳融合(hé )发展大局的导向。
粤(✖)港澳大(😰)湾区作为(wéi )中国改(gǎi )革开放(🥕)的最(zuì(🏴) )前端,通过粤港澳(ào )三地携(xié(🍀) )手,借助(🏘)集装箱吞(tūn )吐量世界排名第(📕)三(sān )、(🌅)第六和第七(📨)的三(sān )大港口,形(🈵)成合力(🌶)(lì ),在代(⛱)表中(⤵)国参与(yǔ )国际航运体系(🏈)(xì )改革(🌿)(gé )的过程中,发出大(dà )湾区的(🔀)声音,参(🤛)与(yǔ )国际海事行业规则(zé )的(🕘)制定,国(🐽)际航运(yùn )体系规则的制定,“我(😘)们所争(🅰)取和对(duì )标的,应该是伦敦(dū(🏕)n ),是赫(hè(🤝) )尔辛基,是(shì )哥本哈(hā )根,至少(🖍)是(shì )新(👄)加坡(pō ),推动国际海洋国(guó )际(📌)航运规(🕠)则体系的(de )重塑,由一个搬运(yù(📔)n )工成为(😬)规则的(♌)制定(🌾)(dìng )者。
因此,“无论(lù(🍷)n )从粤港(🔙)澳大湾(🍨)区的(de )四个中心城市来看(kàn ),还(😜)是七个(💔)节点城(chéng )市,彼此存在较大(dà(👻) )差异。
“要(🕸)解决单(dān )一城市单元所不能(😐)(néng )解决(🤺)的问题,比如(rú )污染共(gòng )防、(🦏)环境共(🍊)(gòng )治、产(chǎn )业协作等,必须各(🍒)(gè )方协(🛌)商合作,携手(shǒu )共赢。
“香港在法(👛)(fǎ )律、(✈)知识产权保护(hù )、国际金融(🚪)方面的(😉)(de )优势有目共(🛋)睹,但(dàn )目前香港(🏯)大部分(⬜)的(de )科研(🍙)主要集中于各(gè )大专院校,而(🍝)中游(yó(📥)u )的技术转移及下游(yóu )的工业(🗂)创新仍(🐧)比较(jiào )缓慢,政府除了要(yào )在(🤭)中下游(🎬)加大资源(yuán )投放,也需要更加(😘)(jiā )积极(👀)与(yǔ )工商界对接(jiē ),形成(chéng )一(🔼)个完整(🛬)的(de )科创生(shēng )态链。
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