协同合作是规划的核(hé )心
这(zhè )些合(hé )作平(píng )台不但支撑了港澳的发展,解决了就业,也(yě )为内(nèi )地发(fā )展提供了一个很好的契机,引入香(👌)港的一些(xiē )元素(sù )进来(lái ),比(bǐ )如鼓励港澳医师在内地执业,香港教育机构(gòu )在内(nèi )地独(⤴)(dú )立办(bàn )学等,既解决港澳的空间问题,也有助于倒(dǎo )逼国(guó )内深(shēn )层次(cì )改革。
按照“规划纲要”,粤港(gǎng )澳大湾区包(bāo )括香(xiāng )港特(tè )别行(háng )政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深(shēn )圳市(shì )、珠(zhū )海市、(🏸)佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门(mén )市、肇庆(qìng )市(简称“珠三角九市”)。
而香港的研发强度(dù )只有(yǒu )0.76%。
一(yī )旦合(hé )作,就会发挥强强联合的综合优势。
这11个城(chéng )市,通过(guò )陆海(hǎi )以及公路、铁路、高铁、机场所形成了轴带(dài )的支(zhī )撑作(zuò )用,辐射粤西粤东粤北地区和9+2城市周边地区的辐(fú )射,最(👓)终(zhōng )通过整个粤港澳大湾区向东南亚地区辐射。
“在(zài )一种(zhǒng )此长(zhǎng )彼消的发展过程中,由市场主导自动形成。
王福(fú )强认(rèn )为,产业的定位不宜通过规划纲要的方式予以明(míng )确,而应(yīng )让各(gè )地根据自己的现实基础,技术条件,结合自(zì )身的(de )谋划(huá ),市场主体的参与度,以及国内外的外部环境,形成(ché(🐹)ng )自身(shēn )定位。
为了满足更多旅客的需求,特别开通(tōng )了穿(chuān )梭巴(bā )士和(hé )跨境直通巴士两种客车交通方式,此外,还(hái )有少(shǎo )数具(jù )备两(liǎng )地牌照的商务出租车。
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