而在建设(🥫)海洋(yá(🏰)ng )强国的过程(chéng )中,大湾(💐)区应(yī(⏹)ng )有所担当。
王福强认为(wéi ),产业(🐻)的定位(😝)(wèi )不宜通过规(guī )划纲(💪)要的方(🎩)(fāng )式予以明确,而应让各地(dì(🥥) )根据自(👃)己的现实基础,技(jì )术条件,结(🔱)(jié )合自身的谋划,市场主体(tǐ(🍥) )的参与(⛹)度,以及国(🤝)内外的外部环境,形(📉)成自身(⏳)定(dìng )位(wèi )。
极点带动,轴(📕)带支撑(💲)(chēng )
从物流(🔼)和运(yùn )输角度,广州(🗺)和深圳(😤)的集(jí )装箱吞吐量(lià(📆)ng )都远超(🏈)香港,主要原因是(shì )香港的航(🛶)运(yùn )太(🦁)过昂贵,因(yīn )此,从规划(🕳)(huá )而言(😸),希望(wàng )香港在航运方(fāng )面更(🍭)多转向(💸)(xiàng )租赁、注册、融资、保险(🐔)(xiǎn )、仲裁,即(jí )转向跟航运相(📄)关的现(🦊)代服(fú )务业。
在规(guī )划纲要中(⚪),首要的(🚆)合作就(jiù )是建设国际(🎆)(jì )科(kē(👎) )技创新中(🖊)心。
“因此,在定位的时(🎋)(shí )候(hò(🏣)u ),要考虑各城市的现实(⏳)(shí )性、(🛴)前瞻性(xìng )和继承性。
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