“香港在(zài )法律、知识(shí )产权保护、国际金(👸)融(📈)方(fā(🌤)ng )面(🤢)的(de )优(👯)势有(yǒu )目共(gòng )睹,但目前(qián )香港大部分的科研主要集中于(🏥)各(👀)大专(❓)院(🅾)校,而(🚙)中游的技术转移及下游的工(gōng )业创新仍比(bǐ )较缓慢,政(zhè(😨)ng )府除了(📲)要(⛏)在(zà(📔)i )中下(xià )游加大(dà )资源(yuán )投放,也需(xū )要更加积极(jí )与工商(😃)界对接(💙),形(💌)成一(🧗)个(💲)完整的科创生态链。
“仅从科技创新(xīn )而言,粤港(gǎng )澳大湾区的(de )发(🧙)展(🚢)也是(🕘)不(🚮)(bú )平(🎦)衡的,但(dàn )即使(shǐ )深圳有(yǒu )如此(cǐ )高的研发强(qiáng )度,依然没(📅)有(🥛)一所(📴)世(🈶)界一(🗞)流大学,而香港有四所。
从物流和运输角度,广(guǎng )州和深圳的(🔗)(de )集装箱(🎒)吞(🥙)吐(tǔ(🎇) )量都远超香(xiāng )港,主要原(yuán )因是(shì )香港的航运(yùn )太过昂贵,因此,从(🏚)规(🧙)划而(🏎)言(✡),希望香港在航运方面更多转向租赁、注册(cè )、融资、保(bǎo )险(🍤)、(🎌)仲裁(🤡),即(➗)转向(🈯)跟航(háng )运相关的现(xiàn )代服(fú )务业。
“在(zài )一种此长彼(bǐ )消的(🗾)发(🍓)展过(🌴)(guò(🎁) )程中(🕐),由市场主导自动形成。
然而,物理空间拓展的背后,需(xū )要人(🔕)员、物(🐴)(wù(Ⓜ) )资、(🚢)资金、信息的便捷(jié )有序(xù )流动,而在(zài )这一过程中(zhōng ),还存在诸(🦑)(zhū(🐩) )多有(🙎)形(🈺)和无形的壁垒。
除此之外,海关和边检共用“一站式”电子验放系(xì(👨) )统(🛰)采集(🏒)的(🍵)信(xì(〽)n )息,通过指(zhǐ )纹和人脸识(shí )别系(xì )统对同(tóng )一台(tái )出入境(🔊)车(🦓)辆(lià(🕊)ng )和(📭)驾驶(🔏)员进(jìn )行同步验证、自动放行等方式;此外,内地和港澳(👯)推行电(🌞)子(🥝)签(qiā(🌖)n )名证书等文(wén )件互认,一(yī )个文件只需(xū )给海(hǎi )关审核(hé )一次(cì(🍐) )就(🤟)可以(🈶),这(🌻)(zhè )些都大大提(tí )高了通关的效率。
最终也在深圳实现科研成果(👄)的(🎥)转化(⛩)及(⭐)项目(🤣)孵(fū )化。
一旦合(hé )作,就会发(fā )挥强强联合(hé )的综合优势(shì(❤) )。
香(🖤)(xiāng )港(🌩)特(🕖)区(qū(🍓) )政府(fǔ )尽管提出在(zài )2022年,研发强(qiáng )度达到1.5%,但从投入来看,也(🌷)只有450亿(🧡)港(❣)元,不(🔣)及(🚂)深圳目前的一半(bàn )。
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