一是(✌)(shì )海洋(🔤)经济(👳),积(jī )极(😒)推动路(😥)上科技(🐽)下(xià )海,提升海洋(yáng )经济的技术保障能(néng )力,通过产业(yè )的支(🐷)撑,成(ché(✊)ng )为国家(jiā )重(✈)大战略(🤪)保障(zhà(♋)ng )实施区(🐪)。
而(ér )从金融(róng )角度,目前香(xiāng )港的金融更(gèng )多的是财(🏈)富管理(⛪),为(wéi )最(🤾)高端最高(gā(🚿)o )增值的(🛷)一小部(🕉)分人服(fú )务,从“规(guī )划纲要”角度,希望(wàng )香港的金融(róng )今后能(🎮)够转向(🚧)更多为(😬)实体(🚣)经济服(🕛)(fú )务,为(⬛)科技创(💋)(chuàng )新服务,为绿色发(fā )展服务,为普(pǔ )惠金融服务。
而从(cóng )金融(🦊)角度,目(🚽)(mù )前香港的(🚯)金(jīn )融(🥣)更多(duō(📭) )的是财(😧)富管理(lǐ ),为最高端(duān )最高增(zēng )值的一小部分(fèn )人服务,从(có(🗽)ng )“规划纲(🛶)要”角度,希望(👤)香港的(🤙)(de )金融今(🎊)后能够转向更(gèng )多为实体经(jīng )济服务,为科技创新(xīn )服务,为(🏚)绿(lǜ )色(🤣)发展服(🆕)务,为(🙃)普惠金(😼)融服务(⛵)。
这11个城(🐔)市,通(tōng )过陆海以及公路、铁路、高铁、机场所形成了轴带(🈷)(dài )的支(👖)撑作用,辐射(🦎)粤西粤(🏳)(yuè )东粤(🙁)北(běi )地(🚾)区和9+2城市周(zhōu )边地区的辐(fú )射,最(zuì )终通过整个粤(yuè )港澳大(🍞)湾区(qū(🥚) )向东南亚地(⛴)区辐射(🐕)。
以港珠(🖥)澳大(dà )桥为例,过去的重点(diǎn )是建设,今(jīn )后的重点则是运营(📼),如何让(🚨)三地(dì(🤞) )的车(❗)更便利(🔚)地通行(📁),如何激(🕋)发港(gǎng )澳单排车的用(yòng )桥热情,如何为乘(chéng )客提供更好的(de )服(👗)务,这些(♏)都是软(🍷)(ruǎn )连(🈵)接。
王福(🦎)强(qiáng )认(🍇)为,产业(🏏)的定位(wèi )不宜通过规划(huá )纲要的方式(shì )予以明(míng )确,而应让(🔌)各(gè )地(👼)根据自己(jǐ(👳) )的现实(🚁)基础,技(🥅)术条(tiáo )件,结合自(zì )身的谋划,市场主体(tǐ )的参与度,以及国内(🎻)外的外(😥)部环(huá(👷)n )境,形(⚡)成自(zì(🏐) )身定位(🐤)。
此前在(🚶)规划编制过程中(zhōng ),粤港澳三地(dì )对于自身的定位尤(yóu )为关(🌬)注,课题(🕑)(tí )组副(🏣)组长(😭)、中国(🚐)国(guó )际(🐥)经济交(🧓)流中(zhōng )心产业规划部部长(zhǎng )王福强向《中(zhōng )国新闻周刊(kān )》介(😞)绍(shào ),香(🏂)港此前一(yī(🚹) )直有较(🐷)大顾(gù(📹) )虑,担心自己的三大(dà )中心和航空(kōng )枢纽地位被取代,而(ér )这(🚭)一定位(🐖)是(shì )写(👧)在香港基本(🔛)法中,不(🕹)能动摇(👯)。
除了陆域的协同合作(zuò ),王福强更(gèng )看重的是海域的协同合(😉)作。
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