“一(yī(💱) )个(gè )是代(📳)表国际先进规则(zé )的(🆗)港澳自由市场制度(dù )体系,一个(👘)是有(📠)中国(guó )特色的社会主(😨)义经济(jì(🏄) )制度(🍅),两种制(zhì )度各有优劣(🕋),如何发(fā )挥两(🚷)种制度的优势,形成集(🛎)合两(❗)种制度优(yōu )势的一个大湾(🎍)区治(🆖)理(lǐ )规(guī )则,这是创新的主(zhǔ )线(🚯)(xiàn )。
而(🔹)大湾区本身拥(yōng )有(yǒ(🌄)u )巨大的市场,市(🕖)场(chǎng )驱(qū )动型科技创(📺)新在(🎰)大(dà )湾(wā(🆕)n )区能找到众多的(de )应(yī(🔴)ng )用场景,向全国全世(shì )界推广的(👻)潜力(🤯)更大,这无疑是STEM(科学、(🛺)技术(shù )、(💏)工程(🥂)、数学)及创新(xīn )型人(🏅)才的大好(hǎo )机(🔮)会,必将推动社会(huì )对(🏮)科技(💍)的重视和推崇(chóng )。
也正因为(🆗)如此(💘),澳(ào )门尽管经济规模在大(dà )湾(🗾)(wān )区(📥)并不靠前,但因(yīn )特(tè(🎩) )殊的地位及与(🚚)葡语(yǔ )国(guó )家的联系(🌴),在规(🌕)划(huá )中(zhō(🙀)ng ),将其定位为建设(😀)(shè )世(🦒)(shì )界旅游休闲中心(xīn )、中国与(🔲)葡语(🌈)国家商贸(mào )合作服务(🧀)平台,促进(🥏)(jìn )经(🌊)济适度多元发展,打造(🙏)以中华文化为(⤵)主(zhǔ )流、多元文化共(💜)存的(🥉)交流合作基地(dì )。
王福强认(😼)为,产(🚥)业(yè )的定位不宜通过规划(huá )纲(🍪)要的(⛄)方式予以明确(què ),而应(🕺)让各地根据自(Ⓜ)(zì )己(jǐ )的现实基础,技(🍑)术(shù(💔) )条(tiáo )件,结(🎑)合自身的谋(móu )划(🕶)(huá ),市(🤔)场主体的参与(yǔ )度(dù ),以及国内(⏬)外的(🏘)(de )外(wài )部环境,形成自身(🔳)定(dìng )位。
粤(🦆)港澳(🕝)大湾区作(zuò )为中国改(🐔)革开放的最(zuì(🎸) )前端,通过粤港澳三(sā(🧝)n )地携手,借助集装箱吞吐量世界(😢)排(pá(🥐)i )名第三、第六和第七(qī )的三大(🧓)港口(🐆),形成合(hé )力,在代表中(🚱)国参与(yǔ )国际(🙀)航运体系改革的(de )过(guò(🖨) )程中(🏺),发出大湾区(qū )的(de )声音,参与(👪)国际(🚯)海(hǎi )事(shì )行业规则的制定,国(guó(📶) )际航(🆗)运体系规则的(de )制定,“我(🥢)们所争取(qǔ )和(🐤)对标的,应该是伦(lún )敦(👠),是赫尔辛基,是(🕗)(shì )哥本哈根,至少是新(⏩)(xīn )加坡,推动国际海洋国际航运(🌽)规则(🐽)(zé )体系的重塑,由一个(gè )搬运工(📩)成为(🌛)规则的制(zhì )定者。
造成(🔠)这种现象(xiàng )的(📽)原因,主要是因为(wéi )港(👐)(gǎng )珠(🧔)澳大桥横跨三地(dì ),涉及三(🥧)个海(🌯)关,三(sān )种(zhǒng )制度,尤其是港澳(à(🎶)o )与(yǔ(📂) )内地车辆通行规则(zé(🐸) )不(bú )一致。
而香(🛺)港的研(yán )发强度只有(🕍)0.76%。
也正因(yīn )为如(😁)此,澳门尽管经(jīng )济规(✌)模在大湾区并不(bú )靠前,但因特(🏒)殊的(🗯)地位及与葡语国(guó )家的联系,在(🆘)规划(🐱)中(zhōng ),将其定位为建设(🌩)世(shì )界旅游休(🌃)闲中心、中(zhōng )国与葡(✍)语国(🐳)家商贸合(hé )作(zuò )服务平台(🆑),促进(🅱)经(jīng )济(jì )适度多元发展,打(dǎ )造(🚏)(zào )以(💻)中华文化为主流(liú )、(📛)多元文化共存(🧓)的交(jiāo )流(liú )合作基地(🛷)。
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