“也(yě )就是说,在(zà(🤯)i )香(xiāng )港(✝)的优势领(lǐng )域(yù ),规划纲要(yào )将其放在一(🐬)个(gè )重(👈)点位置上,而将广州、深(shēn )圳放在一个配(🌟)(pèi )合的(🥉)角色。
香(xiāng )港是国际化的(de ),是低税率的(de ),商品(🔺)供给是(🔣)(shì )有限(🐺)的,如果取消海关,势必造成走私泛滥。
四个(🐠)中心城(📥)市确定后,规划通过三个极点,将七个节点(🚥)城市(shì(👰) )带动起来。
四(sì )个中心城市(shì )确(què )定后,规(🔖)划(huá )通(🏁)(tōng )过三个极点(diǎn ),将七个节点(diǎn )城(chéng )市带(🌂)动起来(🚦)(lái )。
粤港澳大湾(wān )区作为中国改(gǎi )革开放(🔉)的最前(⭐)(qián )端,通过粤港(gǎng )澳三地携手,借助集装箱(🎷)吞(tūn )吐(😊)量世界(📸)排名(míng )第三、第六和第七的三大港口,形(😆)成合力(😯),在代表中国参与国际航运体系改革的过(😋)程中,发(😺)出大湾区的声(shēng )音,参与国(guó )际(jì )海事行(🛁)业规(guī(🧓) )则(zé )的制定,国(guó )际(jì )航运体系规(guī )则(zé(🐾) )的制定(🔆),“我(wǒ )们所争取和(hé )对标的,应该(gāi )是伦敦(🌒),是赫(hè(⛰) )尔辛基,是哥(gē )本哈根,至少(shǎo )是新加坡,推(🎧)(tuī )动国(🔮)际海洋(👋)国(guó )际航运规则体(tǐ )系的重塑,由一个搬(🛳)运工成(🎞)为规则的制定者。
而从金融角度,目前香港(💥)的金融(🖼)更多的是财富管理,为最高(gāo )端最高增值(🎲)的(de )一小(🌽)部分人(rén )服(fú )务,从“规(guī )划(huá )纲要”角度(dù(😗) ),希望香(🥇)港的(de )金(jīn )融今后能够(gòu )转向更多为实(shí(🏐) )体经济(💥)服务,为科技创新服(fú )务,为绿色发(fā )展服(🎺)务,为普(🦗)(pǔ )惠金融服务。
而江门、肇庆(qìng )、佛山几个城市(😙)则为自(😈)己是否是辐射粤西的门户城市而争辩。
之(😒)所以这(🥨)样定位,在张燕生看来,香港正面(miàn )临着一(♒)系列发(⤵)(fā )展的短板,亟(jí )待转型。
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