“粤(yuè )港澳大(dà )湾区(😝)的创(👋)新就在于(yú )‘一国两制’,是在多(😖)个(🔣)单独(👕)(dú )关税区之间建立起的(de )合作,因此(🥞),开放是(🐗)一个(🤶)(gè )方(fāng )面,便(biàn )利化是一个方(🔩)面,但(dà(🐶)n )是怎(⏺)么能够保证有序,我认(rèn )为才是更重(⭕)要的(🔃)。
“因此,在定位的时候,要(yào )考(kǎo )虑各(💡)城市的(🕓)现实(🔈)性、前瞻性(xìng )和继承性。
而江(🥁)门、肇(☕)庆、(🐩)佛山几个城市则为(wéi )自(zì )己是否(fǒ(🈹)u )是辐(🏁)射粤西的门户(hù )城(chéng )市而争辩。
按(🔌)照(💀)“规划(🐺)纲要(yào )”,粤港澳大湾区包括香港(gǎ(💖)ng )特别行(🌧)政区(☔)、澳门(mén )特(tè )别行政(zhèng )区和(🦏)广东省(🍲)广州(😋)市(shì )、深圳市、珠海市、佛山市、(💮)惠州(⏩)市、东莞市、中(zhōng )山市、江门市(😯)、肇庆(🏝)市(简(🖕)(jiǎn )称(chēng )“珠三角九市”)。
因此,“无论(🔱)从粤港(🐮)澳大(✝)湾区的四个(gè )中心城市来看,还是(shì(🌩) )七个(⬇)节(jiē )点城市,彼此存在(zài )较(jiào )大差(✡)异(🎿)。
从物(🕜)流和运输角度(dù ),广州和深圳的集(🥙)装箱吞(💧)吐(tǔ(⛪) )量都远超香港,主(zhǔ )要(yào )原因(👦)是(shì )香(👉)港的(🈶)航运太过昂(áng )贵(guì ),因此,从规划而言(🐌),希望(🌗)(wàng )香港在航运方面更多(duō )转向租(🔧)(zū )赁、(🌳)注册(🎤)、融资、保(bǎo )险、仲裁,即转(💏)向跟航(🏨)运相(🈳)(xiàng )关的现代服务业。
比如广州(zhōu )在基(🌉)础研(⭐)究领域有一(yī )定的优(yōu )势,深圳在(🔡)创(🐝)新链(🕹)(liàn )的(de )前端和后端都有一定的优势(🖇)(shì ),因此(🐉)可以(📊)对相关科创成果(guǒ )进行转化(⚫)。
此前在(🍄)(zài )规(🏜)(guī )划编制(zhì )过程中,粤港澳三(sān )地(dì(🔢) )对于(🌜)自身的定位尤为关注,课题组副组(🎒)长、中(🎯)国(guó )国际经(jīng )济交流中心产业规(🚁)(guī )划(huá(🐭) )部部(🏟)长王福强向《中国新闻(wén )周刊》介绍,香(🗽)港此(🛴)前一直(zhí )有较大顾虑,担心自(zì )己(🏮)的(🔚)三(sā(🦂)n )大中心和航空枢纽(niǔ )地(dì )位被取(🏢)代,而这(🐓)一定(🐫)位是写(xiě )在香港基本法中,不(🐍)能动摇(👱)(yáo )。
按(🌸)照“规划纲要(yào )”要求,粤港澳大湾区将(🖍)加(jiā(🌁) )强(qiáng )基础设施的互联互通,更好(hǎ(🔷)o )发挥港(🥕)珠澳大桥作用(yòng ),加快(kuài )建设深(圳(🍣))中(山)通(🌗)道(dà(🎒)o )、深(圳)茂(名)铁路等重要交通设(shè )施(😗),但在(➖)王福强看来,根据(jù )规划,未来除了注(😸)重(chó(🥉)ng )硬连接(jiē )外,更应注重软连(lián )接(jiē(🚨) ),即通关(🍶)的便(🆔)利化。
而在建(jiàn )设海洋强国的(🔓)过程中(😕),大湾(🆙)(wān )区应有所担当。
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