王福强认(🍚)为(wéi ),以行政(zhèng )为主导(💔)的经济发(🥩)展模式(shì ),客观造成(ché(🔎)ng )了内(🌑)地区(qū )域分割,无法形(🏏)成统一(yī )市场,不但是(🚵)内地与港(💇)澳的(🎨)要素(sù )流动存在(🎴)障(zhà(🎥)ng )碍,珠三(sān )角九市之间(🎣)也存在要素(sù )流动的(🌬)障碍(ài )。
在(🧚)合作(👻)(zuò )发展的主题之下,创(㊗)新(xīn )发展是粤港(gǎng )澳(📲)大湾区(qū(🐪) )的主线。
然而,目前香(xiā(🦆)ng )港的(👋)资质(zhì )、标准、规则(🧣)等都是按(àn )照英美体(🕯)系(xì ),也正(📔)因(yīn )为如此,张燕生认(🥈)为,香(🐩)港的优势(shì )是国际化(🎢)(huà ),因此应该更多地向(😑)外(wài )走,进(🍺)一步(📅)开放,而非更多地向(xià(🤞)ng )内地开放。
“要解决(jué )单(👮)一城市单元所不能解(jiě )决的问(🐦)题,比(😈)如污染(rǎn )共防、环境(Ⓜ)共治、产业(yè )协作等(🍅),必(bì )须各(🔢)方协(xié )商合作,携手共(🌝)赢。
而(🛳)(ér )香港的研(yán )发强度(⬜)只有0.76%。
而对于广(guǎng )东两(🐒)个中心(xī(🕑)n )城市广州(zhōu )和深圳而(⛅)言,分(🥎)别被定(dìng )位为国际大(🏎)(dà )都市和具(jù )有世界(🐴)影响力的(💝)创新(🧣)创(chuàng )意之都,也与两个(🍶)城市经济发展(zhǎn )的特(🉐)点和重(chóng )点息息相(xiàng )关。
从空间(🌑)的布(🍃)局来看(kàn ),如何让三(sā(🥊)n )个都市圈(quān ),对外对标(📅)国际的三(🎑)个(gè )一流湾区,对内形(🛡)成(ché(🍥)ng )三个交错的城市群,与(🚇)(yǔ )港澳开展(zhǎn )合作,是(😑)规划空间(🍂)布局(jú )的逻辑所在(zà(🤮)i )。
对此(🉑),香港科技大学校长史(🐘)维(wéi )深有感触,他向《中(👻)(zhōng )国新闻(🚃)周刊(🛂)》介绍,香(xiāng )港受限于(yú(🚱) )地域、历史等因素,经(👰)(jīng )济形态比较(jiào )单一,大(dà )湾区(〰)的建(🎡)设可以让香港(gǎng )的创(💼)新创业(yè )在更丰富(fù(🍴) )健康的形(🌤)态下发展,有(yǒu )助于科(🌋)技初(🔴)(chū )创企业的(de )成长。
除此(💾)之外,海关(guān )和边检共(✂)(gòng )用“一站(🤵)式”电子验放(fàng )系统采(👮)集的(🧘)(de )信息,通(tōng )过指纹和人(🌿)脸识别系统(tǒng )对同一(🎠)台出(chū )入(⭐)境车(🤲)辆(liàng )和驾驶员进行同(🍏)步验证(zhèng )、自动放(fà(🏯)ng )行等方式;此外,内地(dì )和港澳(👥)推行(🌲)(háng )电子签名(míng )证书等(🐟)文件互认,一个(gè )文件(🌟)只需给(gě(🎥)i )海关审核(hé )一次就可(🤫)以,这(🌫)些都大(dà )大提高了通(🎼)(tōng )关的效率(lǜ )。
在粤港(🧔)澳大湾区(🏌)发展(zhǎn )战略研究(jiū )课(🐥)题组(♈)副组长王福强看(kàn )来(🐹),规划纲(gāng )要是一个(gè(🍐) )跨越制度(🧐)的规(🥦)划,是首(shǒu )次由国家规(💿)(guī )范性文件(jiàn )进行两(🌋)种制度的(🎰)规划,也是首次(cì )将港(⏪)澳放(🍙)进规划之中。
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