“因此,在(zà(😓)i )定位的时候,要(🚡)考虑各城(chéng )市(😮)的现(xiàn )实性、(🍧)前瞻性和(hé )继承性。
尽管(➗)目前中央和(hé(☔) )香港都(dōu )在(➖)科(🈂)创合作方面(🛎)(miàn )出台了许多(📱)政策,但在史(shǐ(🔈) )维看来(lái ),大湾区各个城(chéng )市不可单靠(😗)这些政策就(😐)完(🐤)(wán )全自成(ché(💤)ng )一体,他(tā )建议(🛸)在(zài )科创方面(😓),各城市可以错(cuò )位发展,资源共(gòng )享,比(🥂)(bǐ )如共建大湾(🧀)区人才(cái )库(📢)等,形成一个竞(🌛)争合(hé )作的良(🏀)性体系。
“一个是(📎)(shì )代表国(guó )际先进规则(🗽)的港(gǎng )澳自由(🐷)市场制度体(🧐)系(🎩),一(yī )个是有(🍴)(yǒu )中国特色的(🛏)社会(huì )主义经(🚒)济制度,两种制度(dù )各有(📻)优(yōu )劣,如何发(🗻)挥两(liǎng )种制(🧣)度(📇)的优势,形成(🔢)集合(hé )两种制(🕓)(zhì )度优势的(de )一(🙀)个大(dà )湾区治理规则,这是创新(xīn )的主(🕤)线。
造成这(zhè )种(🌹)现象(xiàng )的原(🤲)因,主要是因(yī(👦)n )为港珠(zhū )澳大(🚬)桥横跨三地(dì ),涉及三个海关,三种制(zhì(🤽) )度,尤(yóu )其是港(🍜)澳与内地(dì(🥊) )车辆通行规则(🐜)不一致。
在(zài )“十(🔎)二(èr )五”“十三五(🏅)”的时候,将港澳做成专门(🎡)(mén )的一章(zhāng )。
“在(💵)一种此长(zhǎ(🎑)ng )彼(🕕)消的发展过(🍘)程中,由市(shì )场(💾)主导(dǎo )自动形(🌭)成。
为了(le )满足更多旅客的需求,特(tè )别开(🎩)通了穿梭巴(bā(🆙) )士和跨(kuà )境(⤵)直通巴士两种(😭)客(kè )车交通(tō(⬛)ng )方式,此外,还(hái )有少数具备两地牌照的(🍕)商(shāng )务出租(zū(📊) )车。
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