而从未来(lái )的愿景(🚺)来看,大(dà )湾区将实(🍼)现从行政区域发展(🏞)的模(mó )式,向功能区(🚣)(qū )域(yù )发展模式转(💤)变。
2018年(nián )10月23日,港珠澳(🦈)(ào )大(dà )桥正式(🦋)开通(🦍),这(zhè )座经过(😲)6年(🐝)论证,9年建设完成(🌓)的跨(kuà )海大桥,却因(🍰)通车(chē )率不高而受(🌩)到(dào )诟(gòu )病。
按(🌈)照“规(🍢)划纲(gāng )要”要求(🤶),粤(yuè )港澳大湾区将(👵)加强基础设施的互(📇)联(lián )互通,更好发(fā(💰) )挥(huī )港珠澳大桥作(🖊)用,加快建设深(圳(zhè(🈹)n ))中(zhōng )(山)通道、深(圳(🌶))茂(名)铁路等重要交(🆕)(jiāo )通设施,但在王(wá(🦀)ng )福强看来,根据规(guī(🏕) )划,未来除了(le )注(🚞)(zhù )重(🏋)硬连接外,更(💛)(gè(🍄)ng )应注重软连接,即(🚜)通关的便利化。
从空(📈)间的布局来(lái )看,如(🤨)何让三(sān )个(gè(🏼) )都市(👨)圈,对外对标(biā(👸)o )国际的三个一(yī )流(✅)湾区,对内形成三个(🏍)交错的城市(shì )群,与(🔌)港澳开(kāi )展(zhǎn )合作(🕶),是规划空间(jiān )布局(🐝)的逻辑所(suǒ )在(zài )。
从(🕋)物流和运输角度,广(🌈)州和深(shēn )圳的集装(🔒)箱吞吐(tǔ )量都远超(😯)香港,主(zhǔ )要原(🕡)因是(😠)香港(gǎng )的(de )航(⌚)运(☕)太过昂贵,因此,从(📥)规划而(ér )言,希望香(🥌)港在航运方面更多(🌳)转向(xiàng )租赁、(🧛)注册(🐿)、融(róng )资、保(👣)险、仲裁,即转向跟(🌜)航运(yùn )相关的现代(👵)服务业。
此前在规划(🧚)编(biān )制过程中,粤(yuè(🔻) )港(gǎng )澳三地对于自(🗓)身的(de )定位尤为关注(🍸)(zhù ),课题组副组长、(📄)中国国际经济交(jiā(🐽)o )流中心产业规划(huá(💮) )部部长王福强(🤩)向《中(🌍)国新闻周刊(😏)(kā(📐)n )》介绍,香港此前(qiá(🌁)n )一直有较大顾虑(lǜ(📝) ),担心自己的三大中(🏂)心和航空枢纽(🦕)(niǔ )地(❤)位被取代,而(é(🤾)r )这一定位是写在香(🥑)(xiāng )港基本法中,不能(🎂)动摇。
从空间的布局(🐘)来看,如(rú )何让三个(🛥)都市(shì )圈(quān ),对外对(🕳)标国际的(de )三个一流(🔚)湾区(qū ),对内形成三(🛢)个交错的城市群,与(🐅)(yǔ )港澳开展合作,是(🐏)规划空间布(🆖)局(🐼)的(de )逻(📛)辑所在。
“香(xiā(🚇)ng )港在法律、知识(shí(🗓) )产权保护、国际(jì(👝) )金融方面的优势有(🛷)目共睹,但目前(🖲)(qián )香(💳)港大部分的(de )科(🔹)(kē )研主要集中于各(⏯)大(dà )专院校,而中(zhō(🎪)ng )游的技术转移及下(🦆)游的工业创新仍(ré(🎂)ng )比较缓慢,政(zhèng )府(fǔ(💆) )除了要在中下游加(🚦)(jiā )大资源投放,也(yě(👇) )需要更加积极与工(⌚)商界对接,形(xíng )成一(🗾)个完整的科(🐳)(kē(🌠) )创生态链。
张燕生(🎗)(shēng )向《中国新闻(wén )周(🍀)(zhōu )刊》介绍,从研(yán )发(🖊)强度这一个指(zhǐ )标(🍾)来看,在粤港澳(❓)大湾区,深圳的(de )研发(🍓)强度是4.13%,2017年(nián )投入创(👘)新的经费是(shì )900亿人(🍹)民币,广(guǎng )州(zhōu )的研(🗒)发强度是2.5%,超过了OECD的(🎻)平均水(shuǐ )平(2.4%)。
对此,香(🎫)(xiāng )港(gǎng )科技大学校(💌)长史维(wéi )深有感触(🍑),他(tā )向(xiàng )《中国新闻(🔃)周刊》介绍,香港受(shò(🛄)u )限于地域、(🦔)历(🏤)史(shǐ )等因素,经济(🙂)形态(tài )比较单一,大(🏷)(dà )湾(wān )区的建设可(🌾)以让(ràng )香港的创新(🦂)创业(yè )在更丰(🌜)富健康的形态下发(🛒)展,有助(zhù )于科技初(🔬)创企(qǐ )业(yè )的成长(💙)。
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