实际上,目前(qián )大湾区(qū )内部发展差距依然较大,协同性、包容性有待加强,部分地区和领域(yù )还存(👨)(cún )在(zài )同质化竞争和资源错配现象(xiàng )。
“因(yīn )此,在定位的时候,要考虑(lǜ )各城(chéng )市(shì )的现实(🍉)性、前瞻性和继承性(xìng )。
此(cǐ )前(qián ),在“十五”“十一五”的(de )规划中(zhōng ),都只是有一段涉及港澳内(nèi )容。
按(àn )照“规划纲要”要求,粤港澳大湾(wān )区将加强基础设施的互联互通,更(gèng )好发挥港珠澳大桥作用,加快建设(shè )深(圳(zhè(🐜)n ))中(zhōng )(山)通道、深(圳)茂(名)铁路等重(chóng )要交(jiāo )通(tōng )设施,但在王福强看来,根(gēn )据规(guī )划(huá ),未(👖)来除了注重硬连接外,更应(yīng )注(zhù )重软连接,即通关的便利化(huà )。
然而(ér ),物理空间拓展的背后,需(xū )要人员(yuán )、物资、资金、信息的便捷有序流(liú )动,而在这一过程中,还存在诸多(duō )有形和(hé )无形的壁垒。
在粤港(👼)澳大湾(wān )区发(fā )展(zhǎn )战略研究课题组副组长王福(fú )强看(kàn )来(lái ),规划纲要是一个跨越制(🙂)度(dù )的规(guī )划(huá ),是首次由国家规范性文件(jiàn )进行(háng )两(liǎng )种制度的规划,也是首次将(jiāng )港澳放(fàng )进规划之中。
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