然而(ér ),目前香港的资质、标准(💂)(zhǔn )、规(💘)则等都(dōu )是按照英美体系,也(🆚)正因(yī(🔪)n )为如此,张(zhā(🍹)ng )燕生认为,香港的(💫)优势是(🤱)(shì )国际化,因(🔔)(yīn )此(⏭)(cǐ )应该更多(😊)(duō )地向(🆚)外走,进(jìn )一步开(🥈)放,而非更多(🖕)地(dì )向(🏠)内地开放。
尽管目(🍢)前中央和香(🌊)港都(dō(👠)u )在(zài )科创合作方(🌛)(fāng )面出台了许多政(💅)策,但在(zài )史维看来,大湾区各个城市(🤖)不可单靠(kào )这些政策就(jiù )完全自成(🏁)一体,他(📬)建议在(zài )科创方面,各城市可(🐬)以错位(🦓)发展,资(zī )源(🐒)共享,比(bǐ )如共建(🎎)大湾(wā(🗡)n )区人才库等(🖥),形成(🎁)一个竞(jìng )争(😒)(zhēng )合作(👓)的良(liáng )性体系。
从(🏟)现(xiàn )代产业(📁)体系来(✏)说,就会(huì )形成一(⌛)种相互(hù )支(🎲)撑、相(😴)互协作的局面(mià(🌌)n ),比如香港的(de )现代服(🔸)务业必须依托内地(dì )的制造业基(jī(🙂) )础,才能发挥其优势。
香(xiāng )港是国际化(🚏)(huà )的,是低税率的,商品供(gòng )给是有限(🥉)的(de ),如果(🤩)取消海关,势必造(zào )成走私泛(😾)滥(làn )。
王(😞)福强认(rèn )为(🐢),以行政为(wéi )主导(🕛)的经济(🕵)(jì )发(fā )展模式,客(🆚)观造成了内(🛰)(nèi )地区(🦗)域分割,无法形成(😇)(chéng )统一市场(🍥),不(bú )但(🤲)是内地与港澳的(🗳)要素(sù )流(liú )动存在(🔷)障碍(ài ),珠三角九(⛄)市之间也存在(zài )要(🍑)素流动的(de )障碍。
造成这种现象的原(yuá(🐷)n )因,主要是(shì )因为港珠澳大桥横跨三(📁)地(dì ),涉(🕠)及三个(gè )海关,三种制度,尤其(🏺)是(shì )港(🙉)澳与内地(dì(❔) )车辆通行规(guī )则(😆)不一致(👑)。
此(cǐ )前在规划编(😯)(biān )制(zhì )过程(🍄)中,粤港(➗)澳三地对(duì )于自(🚥)身的定位尤(🤔)为关注(🎊)(zhù ),课题组副组(zǔ(🎽) )长、中国国际经济(🎳)交流(liú )中(zhōng )心产(👪)业规划(huá )部部长王(🌓)福强向《中国新(xīn )闻周刊》介(jiè )绍,香港(🏓)此前一直有较大(dà )顾虑,担心(xīn )自己(⏺)的三大(😣)中心和航空枢(shū )纽地位被取(🛤)(qǔ )代,而(💓)这一定位是(🍤)写在香(xiāng )港基本(✝)法中(zhō(😻)ng ),不能动摇(yáo )。
然而(🎈),粤港(gǎng )澳大(🙉)湾区的(👂)(de )一个重要使(shǐ )命(📷),就是为了(le )解(⚡)决港澳(🔕)长期发展稳定(dì(🌇)ng )的问题,给港(gǎng )澳打(📿)开发展的物理空(💼)间(jiān )和(hé )产业空间(🔊),因此,“规划纲要”提出(chū )建立内地与(yǔ(🚔) )港澳深度合作示范区。
此(cǐ )外,各个城(🔸)(chéng )市关(🍳)注于自身的发展重点(diǎn ),特别(🆔)是产(chǎ(🍕)n )业方面,希(xī(🎟) )望国家能支持(chí(🥒) )某一种(💹)产业(yè ),某个产业(🔽)(yè )集群,某一(🧚)个(gè )项(😵)目在某个地方落(✂)地,明确每个(🏂)地方(fā(🦇)ng )的发展方向。
二是(📤)对外(wài )开放要实现(🥎)一(yī )个重大转变(🍡),从商品和要(yào )素自(💬)由流动(dòng )性开放,向规则等制度性(xì(🛅)ng )开放。
Copyright © 2008-2018