相比之下,皮卡车型既可拉货,又可载人,适用范围宽泛许多。
同时,崔东树也认为,随着汽车市场多元化发展,皮卡仍具有发展空间,“只有企业真正做到节能减排,推出有竞争力的产品,‘皮卡进城’才能真正推行。
这些政策的实施,都将极大促进皮卡市场的加快发展。
周鸿祎认为,现在大家不浮躁了,踏踏实实做好产品,对企业家是一个机会。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,反对“皮卡进城”的主要原因,一是车型较大,城市道路狭窄以致停车难;二是大部分皮卡为柴油车型,与城市提倡的节能环保不相符。
去年,中国车市出现28年来首次负增长,皮卡市场则逆势增长1.3%,全年终端销量358258辆。
我挂了电话后试着打回去,发现号码打不通。
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