然(rán )而,目前(qián )香港的资(zī(🗻) )质、标(🌙)准(zhǔn )、规则等(děng )都是按照(zhào )英美体系(xì(🥀) ),也正因(💿)为如(rú )此,张燕(yàn )生认为,香港的优势是国(📆)际化,因(🚒)此应该(🐵)更多地向外走,进一步开放,而非更(🌳)多地向(📩)内地开(🥌)放。
粤港澳大湾区的(de )科创中心(xīn )则(🖋)定位为(🏆)(wéi )协同(📓)创新(xīn ),重点就(jiù )要利用好(hǎo )港澳(🥋)的创(chuà(🎱)ng )新资源(🌊),整合国际(jì )的产业资(zī )源,因此(cǐ ),除了地(🛵)(dì )域的(🤡)协同(tóng )以外,还(hái )有创新链(liàn )条的协同(tó(💚)ng )。
按照规(⛽)(guī )定,凡是能够(gòu )通关的私(sī )家车和货车(🤗)都可以(🤬)上桥,但(👩)目前这部分车辆数量并不多。
之所(🔆)以这样(🛂)定位,在(🚠)张燕生看来,香港正面临着一系列(🧀)(liè )发展(🏙)的短(duǎ(🤡)n )板,亟待(dài )转型。
香(xiāng )港是国际(jì )化(🎌)的,是(shì(🍼) )低税率(♉)的(de ),商品供(gòng )给是有限(xiàn )的,如果(guǒ )取消海(🌯)关(guān ),势(🗳)必造(zào )成走私泛(fàn )滥。
在粤(yuè )港澳大湾(wā(😄)n )区发展(🕡)战(zhàn )略研究课题组副组长王(wáng )福强看来(🧖)(lái ),规划(💺)纲要是一个跨越制度的规划,是首次由国(🧑)家规范(🏓)性文件(🐽)进行两种制度的规划,也是首次将(🛃)港澳放(🏠)进规划(🎦)之(zhī )中。
实际(jì )上,目前(qián )大湾区内(🖤)(nèi )部发(🍅)展差(chà(🕣) )距依然较(jiào )大,协同(tóng )性、包容(róng )性有待(🥈)加(jiā )强(🚴),部分(fèn )地区和领(lǐng )域还存在(zài )同质化竞(💷)(jìng )争和(🙃)资源(yuán )错配现象(xiàng )。
协同合(hé )作是规划的(😺)核心
科(❎)创如(rú )此,金融(róng )也是如此,在广东,间接金(♿)融比较(🌓)强,而直(🕖)接金融比较弱,香港则强于直接金(🛴)融。
“也就(🕉)是说,在(🍎)香港的优势领(lǐng )域,规划(huá )纲要将(🕣)其(qí )放(🌍)在一个(🚊)(gè )重点位置(zhì )上,而将(jiāng )广州、深(🐕)(shēn )圳放(🏫)在一(yī(💙) )个配合的(de )角色。
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