一旦(dàn )合作,就(🚵)会发挥(🎐)(huī )强强联合的综(➰)(zōng )合优(⛷)势。
而对于(yú )广东(🥀)两个中(🍙)心(xīn )城市广州和(🥙)深圳(zhè(🎻)n )而言,分别被(bèi )定(🕐)位为国(👵)际大都(dōu )市(shì )和(🔎)具有世(😸)界(jiè )影响力的创(🤝)新创意(🛩)(yì )之都,也与(yǔ )两个城市(🥑)经济发展(zhǎn )的特点和重(🧢)(chóng )点息息相关。
张燕(yàn )生(📥)认为,在(zài )粤港澳大湾区(📪)内有三道“关”,一道是物理(🐊)(lǐ )的“关”,即海(hǎi )关;一道(🏣)是信(xìn )息技术的“关”;还(⭕)有一道(💓)是(shì )规则的“关”。
“因(🗃)此,在定(🧐)(dìng )位的时候,要考(🍇)(kǎo )虑各(✔)城市的现(xiàn )实性(🍧)、前瞻(🛩)性和(hé )继(jì )承性(😾)。
而江(jiā(😏)ng )门、肇庆、佛山(😭)几(jǐ )个(⏺)城市则为(wéi )自己是否是(🌍)辐射粤(yuè )西的门户城(ché(㊙)ng )市而争辩。
王福强(qiáng )表示(📏),粤港(gǎng )澳大湾区具备做(🐝)好这件事情的(de )物理本体(👸),只(zhī )是缺少协同和向(xià(♉)ng )航运价值链高(gāo )端演化(🤾)的规划(🎫)设(shè )计,而在这次(🐘)(cì )规划(🕧)纲要中,对(duì )海洋(🍚)经济的(📐)着(zhe )墨,使得这种合(❌)(hé )作协(🍛)同成为可(kě )能。
而(🌾)从未来(🛀)的(de )愿(yuàn )景来看,大(🕌)(dà )湾区(😔)将实现从行政(zhèng )区域发(🧒)展的(de )模式,向功能区域(yù(🕵) )发展模式转(zhuǎn )变。
粤港澳(😴)大湾区(qū )作为中国改(gǎ(✨)i )革开放的最前端,通过粤(💬)港澳(ào )三地携手,借(jiè )助(🏹)集装箱吞吐量(liàng )世界排(⏰)名第三(📉)(sān )、第六和第七(🕦)的(de )三大(🚏)港口,形(xíng )成合力(🤖),在代表(🏢)(biǎo )中国参与国际(📭)(jì )航运(🐯)体系改革的(de )过程(🤩)中,发出(🥞)(chū )大湾区的声音(🍳),参(cān )与(🔣)国际海事(shì )行业(🚺)规则的(🛩)制定,国际航运体(tǐ )系规(🌺)则的制定,“我们所争取(qǔ(🔭) )和对标的,应该是伦敦,是(😺)赫(hè )尔辛基,是哥(gē )本哈(🏻)根,至少是(shì )新加坡,推动(🕍)(dòng )国际海洋国际航(háng )运(♈)规则体(🕤)系的(de )重塑,由一个(📟)搬(bān )运(💥)工成为规则(zé )的(🐸)制定者(🙆)。
一旦(dàn )合作,就会(🈸)发(fā )挥(⏸)强强联合的综(zō(✊)ng )合优势(👤)。
3年前(qián ),香港X科技(💂)创业平(💈)(píng )台在成立之(zhī(🎇) )初,就对(⛲)大湾区科(kē )创就有布局(🧘)(jú ),他们立足香港,在前海(💵)设立(lì )港深合作总部基(🖥)地,聚焦创业(yè )孵化、创(💣)投及(jí )科研实验室等业(🐖)(yè )务范围。
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