从物流(👽)和(🏾)运(🚍)输(shū )角度,广州和深圳(😕)的集(jí )装箱吞吐量都远超香(xiā(🌥)ng )港(👒),主(🙆)要原因是香港(gǎng )的(de )航运(🐛)太过昂贵,因此(cǐ ),从规划而言,希(🕔)望(🌉)(wà(🤢)ng )香(xiāng )港(gǎng )在航运方面(🌫)更多转(zhuǎn )向租赁、注册、融资(zī(🤐) )、(⏩)保(bǎo )险、仲裁,即转向(xià(🏵)ng )跟航运相关的现代服(fú )务业(yè(😵) )。
而(🙃)对(💋)于广东两个(gè )中心城(✖)市广州和深圳(zhèn )而言(yán ),分别被定(🐏)位(🍐)为(📜)国(guó )际大都市和具有(🚚)世界(jiè )影响力的创新创意之都(😻)(dō(😥)u ),也(🧠)与两个城市经济(jì )发展(⬛)的特点和重点息(xī )息(xī )相关。
同(🏴)时(🔁),在(🎬)指导(dǎo )思想或推动理(👮)念上,过(guò )去(qù )多是单一行政区的(🏆)(de )规(🥡)划,更多强调发展(zhǎn ),而(é(🥋)r )此次规划是跨区域(yù )跨制度的(📑)规(🅱)划(♌),更加(jiā )强调(diào )合作。
尽(🐁)管目前中(zhōng )央和香港都在科创合(🐴)(hé(👅) )作(🃏)方(fāng )面出台了许多政(🚐)策(cè ),但在史维看来,大(dà )湾区各(🥜)个(🧒)城(⛹)市不可单靠(kào )这些政策(👑)就完全自成(chéng )一体,他建议在科(👨)创(😰)(chuà(🌜)ng )方(fāng )面,各城市可以错(🧞)位(wèi )发展,资源共享,比(bǐ )如(rú )共(gò(😤)ng )建(👀)大湾区人才库等(děng ),形成(🕐)一个竞争合作(zuò )的良(liáng )性体系(🕣)。
“因(📉)此(🎹),在定位的时候,要考(kǎ(🅾)o )虑各(gè )城市的现实性、前(qián )瞻性(⛽)和(🚿)继承性。
同时(shí ),在(zài )指导(♉)思想或推动理(lǐ )念上,过去多是(💢)单(🌙)一(👳)(yī )行政区的规划,更多强(🥛)(qiáng )调发展,而此次规划(huá )是跨区(♿)域(🚼)跨(💟)制度的规划(huá ),更加强(🦆)调合作。
香(xiāng )港X科技创业平台联(😂)合(🔘)(hé(🍐) )创(chuàng )办(bàn )人、香港大学(🤶)陈冠(guàn )华教授向《中国新闻(wén )周(🤞)刊(👩)(kā(🆒)n )》表示,为了加深(shēn )大湾(😊)区科创布局,香(xiāng )港X计(jì )划在深圳(🏑)前(👷)海建立(lì )智能制造、新(🌭)材料、生物(wù )科技等实验室,利(🥄)(lì(🎗) )用(💬)香港高校教授资源(yuán ),在深圳做应用导向的(de )研究。
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