香港特区政(zhèng )府尽管提(tí )出在2022年,研(yán )发强度达到1.5%,但从投入来看(🏁)(kàn ),也(😾)只有(🕞)(yǒu )450亿(🛅)港元(🔕),不及(🤮)深圳(🥨)目前(🔻)的一(👣)半(bà(🐗)n )。
王福(👙)强(qiá(🦁)ng )认为(🍫),以行(🤘)政为(💜)主导(🙏)的经济发(fā )展模式,客观造成了内地区域分割,无(wú )法形成统(tǒng )一市场,不但是内地与港澳的(de )要素流动(dòng )存在障(🎯)碍(à(🛸)i ),珠三(🏡)角九市之间也(yě )存在要素(sù )流动的障(zhàng )碍(ài )。
香港经济增长缺乏持续稳(wěn )固支撑,澳门经济结构相对单(🥑)一、(🤸)发展(❗)(zhǎn )资(🌴)源有(🌏)限(xià(🐪)n ),珠三(🐅)角九(📥)市市(🤔)场经(🍊)济体(🚱)制有(🔝)(yǒu )待(😘)完善(💜)。
而从(🔍)金融(😎)角度,目前香港的金(jīn )融更多的(de )是财富管理,为最高端最高增(zēng )值的一小(xiǎo )部分人服务,从“规划纲要”角度,希(xī )望(👐)香港(🚴)的(de )金(🚂)(jīn )融今后能够转向更(gèng )多为实体(tǐ )经济服务(wù ),为科技创新服务,为绿色发(fā )展服务,为普惠金融服(🏌)务。
按(🌼)照“规(👄)划(huá(♐) )纲要(🍮)”要(yà(🍂)o )求,粤(🍂)港澳(📺)大湾(📸)区将(🕰)加强(🌵)基础(😿)(chǔ )设(🚰)施的(⚫)互(hù(⚪) )联互(🚲)通,更好发挥港珠澳大桥(qiáo )作用,加(jiā )快建设深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(mào )(名)铁路等(děng )重要交通(tōng )设施,但在王福强看(kà(🐎)n )来,根(📜)据(jù )规划,未(wèi )来(lái )除了注重硬连接外(wài ),更应注(zhù )重软连接(jiē ),即通关的便利化。
而在建设(shè )海洋强国(guó(🎑) )的过(🛣)程中(🏼),大湾(🎗)区应(🤖)有所(🐿)担当(🏫)(dāng )。
造(⛄)成这(🥋)(zhè )种(🗣)现象(🗓)的原(⚫)因,主(🛶)要是(🔛)因为(🚥)港(gǎ(🌗)ng )珠澳大桥(qiáo )横跨三地,涉及三个海关,三(sān )种制度,尤其是港澳与内地车辆通行规(guī )则不一致(zhì )。
从这个(gè )角度来讲,国(🌥)家终(🛃)于(yú )认识到要(yào )用好香港(gǎng )这(zhè )一点。
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