目前,为了有(😮)效(xiào )拓(⏩)展港(🥒)(gǎng )澳的发展空间,珠海(hǎi )的横琴、广(🆗)州的(🥔)南沙(📇)和深(shēn )圳(zhèn )的前海,三个自贸区(qū )都(💆)为港(🎱)(gǎng )澳提供了多元的物理(lǐ )载(⛏)体,珠三(🍼)角九(🥐)市为港澳提(tí )供了若干平台(🕟),包括飞(✊)地(dì(🌻) )、园区等,支撑港澳的(de )再工业(yè )化。
“因此,在(🥅)定位(😆)(wèi )的时候(hòu ),要考虑各城市的(🛢)(de )现(xiàn )实(🎐)性、(😼)前瞻性和继承性。
为(wéi )了满足(⛺)更多旅(🍳)客的(👴)需(xū )求,特(tè )别开通了穿梭巴士和(hé(🚳) )跨境(🈶)直通(🐍)巴士两种客车交(jiāo )通(tōng )方式,此外,还(🛋)有少(⛏)(shǎo )数具备(bèi )两地牌照的商务(🖲)出租(zū(🐡) )车。
“所(🚕)谓的要素自由流动(dòng ),是在‘(🎗)一国两(🛥)制’(🌓)的条(tiáo )件(jiàn )下自由流动,是在多(duō )个关税(🌠)(shuì )区(😄)的框架下自由流动(dòng ),一定(dì(🎖)ng )是有界(🐿)的。
四(🌆)个中(zhōng )心(xīn )城市确定后,规划(✉)通过三(🕤)个(gè(🌰) )极点,将七个节点城(chéng )市带动(dòng )起来(🏎)。
从物(🚶)流和(🥦)运输(shū )角度,广州和深圳的集装(zhuāng )箱(🚣)(xiāng )吞(🎳)吐量都远超香港,主要原(yuán )因(🏠)是香港(🗓)的航(😪)运太过(guò )昂贵,因此,从规划而(🚬)言,希望(👈)香港(🌕)在航运方面更多(duō )转(zhuǎn )向租赁、注册、(🎉)融资(🍏)(zī )、保险(xiǎn )、仲裁,即转向跟(✉)航(háng )运(🦓)相关(🚠)(guān )的现代服务业。
以(yǐ )港(gǎng )珠(🈳)澳大桥(🎉)为例(🔺),过去的重点(diǎn )是建设,今后的重点(diǎ(🍜)n )则是(😳)运(yù(🔭)n )营,如何让三地的车(chē )更便利地通行(🍅),如何(🚉)激发(fā )港(gǎng )澳单排车的用桥(👶)热情,如(🍼)何(hé(🍾) )为乘客提供更好的服(fú )务,这(🔧)(zhè )些都(🖕)是软(🥂)连接。
按照(zhào )“规划纲要”,粤港澳大(dà )湾(wān )区(🐙)包括(🐴)香港特别行政(zhèng )区、澳(ào )门特别行(🚂)政区(💯)和广东(dōng )省广州(zhōu )市、深圳(🌯)市、珠(📍)海(hǎ(😄)i )市(shì )、佛山市、惠州市、东莞市(shì(〰) )、中(🔧)山市、江门市、肇庆市(shì )(简称“珠三角九(🚑)市”)。
在(🙊)规划纲要中,首要的(de )合(hé )作就(🚯)是建设(🏠)国际(🚫)科技创新中(zhōng )心。
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