尽(jìn )管(🔴)目(mù(🆕) )前中央和(hé )香港都在(🛍)科创(🧡)合作方面出(chū )台了许(🐩)多政(🛑)策(cè ),但在史(shǐ )维看来(🍖),大湾(♎)区各个城市不可单靠(📥)这些(🙅)(xiē )政策就完(wán )全自(zì(😿) )成一(🐌)体,他建议在科创方面(🈴),各城(chéng )市可以错位发(fā )展(🐅),资源(yuán )共享,比如共(gòng )建大(🦋)湾区人才库等,形成(chéng )一个(🌡)竞争(zhēng )合(🎬)作(zuò )的良性体(tǐ )系。
对此,香(🎿)港科技大学校长史维(📃)深有(🗺)(yǒu )感触,他(tā )向《中国新(🤞)闻(wé(🚄)n )周刊》介绍,香港受限于(🈁)(yú )地(🏼)域、历史等(děng )因素,经(🚚)(jīng )济(🗑)形态比较单一,大湾区(🍕)的建(🎖)设可以让(ràng )香港的创(🚫)(chuàng )新(🛡)创(chuàng )业在更丰(fēng )富健(👁)康的形态下发展,有(yǒu )助于(🔮)科技初创(chuàng )企业的成(chéng )长(🌶)。
张燕生认(💙)(rèn )为,三个极点实(📷)际上是粤(📇)(yuè )港澳大湾(wān )区的(de )三个都(🐬)市(shì )圈,一是港深加上(🎤)惠州(🏰)、东莞形成的都(dōu )市(🛐)圈,主(➿)(zhǔ )要面(miàn )向珠三角(jiǎ(👼)o )东岸(🕢),更多的是发挥好香(xiā(😝)ng )港的(💺)金融优势(shì ),香港的(de )国(🔉)际化(😷)、法制化、现代化的(➖)优势(⏸)和深圳(zhèn )的创新优(yō(🔧)u )势,辐射带动(dòng )像东莞、惠(🚗)州这个地区,在新一代电子(🖤)(zǐ )信息技(👣)术(shù )等领域,形成(👂)(chéng )一个具(🌟)有世界影响力的产(chǎn )业集(🅾)群;二是(shì )广佛加上(🖖)(shàng )肇(✳)庆形成的都市圈,集合(🍟)广州(✒)的商贸,佛山的制(zhì )造(😏),肇庆(♉)的宜(yí )居优势,共同构(🥦)筑这(🏔)个地(dì )区成为国际商(🍘)(shāng )贸(🔹)中心,成为综合交通(tō(🌦)ng )枢纽(🚗),成为科技教育文化(huà(🚞) )中心,而(ér )广佛(fó )肇与港澳(🤫)(ào )的合作,决定珠三角西岸(🎾)形成重要(🏫)的装(zhuāng )备制造业(🖌)(yè )产业带(⏩);三是(shì )澳珠带动中山、(🚆)江门形成(chéng )的都市圈(😟),主(zhǔ(🔫) )要立足于(yú )绿色发展(♟),旅游(🔬)休闲、文化创意,以及(😭)(jí )制(💽)造业和(hé )服务(wù )业的(🗣)深度(🤜)(dù )融合发展。
”张燕生认(🐭)为(wé(🚔)i ),未来40年,中(zhōng )国应该更(⛹)(gèng )多地用好香港(gǎng )优势,以(🎆)700万人口的香港,带动7000万人(ré(🏦)n )口的(de )大湾区,从而辐射撬动(⏩)有着14亿人(🥄)口的中国内地实(🦂)(shí )现国际(🌦)化(huà )、现代化和法(fǎ )制化(✡)。
从物流和运输角度(dù(🙁) ),广州(🥅)和深圳(zhèn )的集装箱(xiā(💻)ng )吞吐(㊗)量都远超香港,主要原(😎)因是(👡)香港的(de )航运太过(guò )昂(🕡)贵(guì(🗂) ),因此,从规划而言,希望(🐴)香港(🌒)在(zài )航运方面更多(duō(🐁) )转向租赁(lìn )、注册、融资(🤓)(zī )、保险、仲裁,即转向跟(✈)(gēn )航运相关(guān )的现(xiàn )代服(🔀)务业(yè )。
2016年(🎽)的时候,香港的研(🍉)发投入只(👇)有155亿人(rén )民币。
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