一旦合作,就会发(fā )挥强强联合(hé )的综合优(yōu )势。
张燕生(🏉)习(xí )惯(⏮)于从三(📕)个指标(🚏)评估(gū(🔇) )一个地(✊)区的创(❎)新力,一是看(♈)创新(xī(👋)n )的投入,即研发强度,也就是全社会研究与(yǔ )试验经费支出占GDP的比(bǐ )例;二是看产(😂)(chǎn )出,也(🕌)(yě )就是(👝)创新投(⛓)入(rù )所(🐻)带来的(💰)发明专(🐐)利申(shē(📰)n )请的增长和(🈯)(hé )授权的增(zēng )长;三是看影(yǐng )响,看全(quán )员劳动生产(chǎn )率的增长,看全要素(sù(🛫) )生产力的增(👊)(zēng )长,以(✝)及(jí )科(💏)技进步(🏞)贡献(xià(🍷)n )率的增(🔼)长。
对香(❔)港的(de )定位则(✝)是,巩固(😣)和提(tí )升国际金融(róng )、航运、贸易中心和国(guó )际航空枢纽地位,强(qiáng )化全球离岸(🏍)人民币(🛴)业(yè )务(⚽)枢纽地(🎁)位、国(🙌)际资(zī(🥝) )产管理(🐺)中心及(🖨)(jí )风险管理(⏺)中心功能,推动金融、商贸、物(wù )流、专业服务(wù )等向高端(duān )高增值方向(xià(🦃)ng )发展,大力发(🙍)展创新(🎒)(xīn )及科(🎵)技事业(🧝)(yè ),培育(🧙)新(xīn )兴(🏞)产业,建(🚾)设(shè )亚太区(🔝)国际法(🔌)律及争(zhēng )议解决服务中心,打(dǎ )造更具竞争(zhēng )力的国际(jì )大都会。
同时(shí ),要积极谋(🐠)划,携手(✅)(shǒu )港澳(🦔)共建海(📇)洋协同(🛎)发(fā )展(💦)区,以这(🥀)个平台(♍)为(wéi )载体,承(🤸)载大(dà )湾区由浅蓝走向深蓝(lán )的各种探索。
从物流(liú )和运输角度,广州和深圳(🆘)的集装箱(xiā(📮)ng )吞吐量(📌)都远超(🤩)香港,主(🗼)要原因(🖋)是(shì )香(🍔)港的航(🅿)(háng )运太过昂(♋)贵,因此(👫),从规划而言,希望香港在航运方面(miàn )更多转向租(zū )赁、注册(cè )、融资、保险(xiǎn )、(🎉)仲裁,即(🌄)转向跟(🚄)航(háng )运(🎨)相关的(🐫)现代服(🕍)务业(yè(🔼) )。
从物流(💅)和运输角度(🔗)(dù ),广州和深圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远(yuǎn )超香港,主要原因是(shì )香港的航运太(🕢)(tài )过昂贵,因(⛑)此,从规(🖍)(guī )划而(😂)言,希望(🦀)香港在(📬)(zài )航运(🚘)方面更(💛)(gèng )多转向租(🐲)(zū )赁、(🚿)注册、融(róng )资、保险(xiǎn )、仲裁,即(jí )转向跟航运相关的现(xiàn )代服务业。
张燕生认(rè(🔟)n )为,在粤(🧘)港澳(à(🤺)o )大湾区(🕤)内有三(🏤)道“关(guā(🌇)n )”,一道是(🛏)物理的“关”,即海关;(🦃)一道(dào )是信息技术的(de )“关”;还有一道是(shì )规则的“关”。
“要(yào )解决单一城市(shì )单元所不能解决(🚈)的问(wè(😔)n )题,比如(🤑)污染共(🚌)防、环(💿)境共治(🚊)、产业(😴)协作(zuò )等,必(♐)须各方(💯)(fāng )协商合作(zuò ),携手共赢(yíng )。
Copyright © 2008-2018