以(💪)港珠澳大桥为例(lì ),过去的(🎷)重点是建设(shè ),今后(🛐)的重(💬)点则(zé )是运(yùn )营,如何让三(😨)地(dì(🐱) )的车(chē )更便利地通行,如何(🔅)激发港澳单排车(chē(👵) )的用(🤹)桥热情,如何为(wéi )乘客提供(⚫)更好的服务(wù ),这些(🔆)都是(🏤)软连接。
据陈宣庆介绍,成为(🏦)(wéi )中(🏴)心城市,不光是要(yào )考虑经(🐕)济规模,地(dì )理(lǐ )位(🃏)置,还(⛰)要考虑国(guó )际(jì )影响力和(🍆)政治(😠)因素(sù )。
此前在规划编制过(🚋)(guò )程中,粤港澳三地(🧔)对(duì(🆒) )于自身的定位尤(yóu )为关(guā(🥑)n )注,课(🔘)题组副组(zǔ )长、中国国际(🈁)经济交(jiāo )流中心产(♎)业规(🗽)划部部(bù )长王福强向《中国(💷)新(xīn )闻周刊》介绍,香(💭)港(gǎ(🧒)ng )此前一直有较大顾虑(lǜ ),担(🙇)心自(🍈)己的三大中(zhōng )心和航空枢(🔮)纽地位被(bèi )取代,而(🕊)这一(🕠)定位(wèi )是(shì )写在香港基本(💷)法中(🎢)(zhōng ),不能动摇。
从物流(liú )和(hé(🍽) )运输角度,广州和(hé(📖) )深圳(😷)的集装箱吞吐量(liàng )都远超(🥔)香港(🕍),主(zhǔ )要原(yuán )因是香港的航(🐥)运(yùn )太过(guò )昂贵,因(🤯)此,从(🛫)(cóng )规划而言,希望香港(gǎng )在(🍃)航运方面更多转向(💿)(xiàng )租(🤶)赁、注(🤐)册、融资、保险、(🙁)仲裁(🚍),即转向(xiàng )跟航运相关的现(📜)代服(fú )务业。
而江门(⛹)、肇(🤖)庆(qìng )、佛山几个城市则为(🏸)(wéi )自(🥁)己是否是辐射粤(yuè )西(xī )的(🚤)门户城市而争辩(bià(💵)n )。
除了(😶)陆域的协同合(hé )作,王福强(👯)更看(🐹)重的(de )是海域的协同合(hé )作(🤲)。
这些合作平台不(bú(👖) )但支(🚫)(zhī )撑了港澳的发展(zhǎn ),解决(🥁)了就业,也为(wéi )内地(💣)发展(🙊)提供了(👴)一个(gè )很好的契机(😘),引入(🐰)香(xiāng )港的一些元素进来,比(⛸)如鼓励港澳医师在(🐚)(zài )内(🤬)地执业,香港教育(yù )机构在(🧐)内地(👎)独立办学(xué )等,既解决港澳(🍢)的(de )空(kōng )间问题,也有(🔐)助于(🌎)(yú )倒(dǎo )逼国内深层次改革(👴)(gé )。
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