从空间的布(🍚)(bù(🥂) )局来(lái )看,如(😌)何让(ràng )三个(gè )都市圈,对(duì )外对(duì )标(🙏)国际的三(sān )个(🏪)一(yī )流湾区,对(duì )内形(🌧)(xí(🙏)ng )成三个交错(🤧)(cuò )的城市群,与港(gǎng )澳开(🌘)展合作,是(shì(🐄) )规划空间布局(💡)的(de )逻辑所在。
在粤(yuè )港(🛌)澳(🍎)大湾区发展(🐨)战略研究课题组副组长(🤺)王福强看来(💢),规划纲要是一个跨越制度的规划,是(📋)(shì(➗) )首次由国家(📵)规范(fàn )性文件进行两(📈)种(👹)(zhǒng )制度(dù )的(🦈)规划,也(yě )是首(shǒu )次将港澳放(fàng )进规(📃)(guī )划之中。
2018年(niá(💂)n )10月23日(rì ),港珠澳大(dà )桥(🚒)正(🏺)(zhèng )式开通,这(🌟)(zhè )座经(jīng )过6年论证,9年建(🥅)设完成的跨(🤖)(kuà )海大桥,却因(🙈)通(tōng )车率不高而受到(🎁)(dà(🚁)o )诟病。
而大湾(🚹)区(qū )本身拥有巨大的市(🔫)场,市场驱动(🥥)型科技创新在大湾区能找到众多的(💚)应(🔓)用场景,向全(🎍)国全世(shì )界推广的潜(🌊)力(👔)更(gèng )大,这无(🛋)疑是STEM(科(kē )学、技术、工程(chéng )、数(shù(🍠) )学)及创新型(xí(〽)ng )人才(cái )的大好机会(huì(🚿) ),必(🥡)(bì )将推动社(🛴)会(huì )对科(kē )技的重视和(hé )推崇(chóng )。
此(🍝)外,各(gè )个城市(🔣)关注于自(zì )身的发展(📜)重(🥒)点,特别是产(🍱)业方面(miàn ),希望国家能支(💨)(zhī )持某一种(🐀)产业,某个产业集群,某一个项目在某(✡)个(🚎)地方落地,明(🤢)确每个地方的发展方(🔅)向(🏦)。
据陈宣庆介(🥛)绍,成为中心城市,不光(guāng )是要考虑经(🍫)(jī(🛣)ng )济规(guī )模,地(🕺)理位(wèi )置,还要考虑国(🥞)(guó(📑) )际影(yǐng )响力(🚩)和政治(zhì )因素(sù )。
对此,香(xiāng )港科(kē )技(🤐)大学校长(zhǎng )史(🉐)维深有感触,他向《中国(🏛)新(🙍)闻(wén )周刊》介(🗿)绍,香(xiāng )港受限于地域、(🌿)历史等因素(🖊),经济形态比较单一,大湾区的建设可(💝)以(🐒)让香港的创(✅)新创业在更丰富健康的(🦍)形态下发展(❇),有助(zhù )于科技初创企业(yè )的成(chéng )长(👺)。
而(㊙)从未(wèi )来的(✅)(de )愿景来看,大湾(wān )区将(⛺)实(💥)现从(cóng )行政(🥘)(zhèng )区域发展的(de )模式(shì ),向功能区(qū )域(🚶)发(fā )展模式转(🐄)变(biàn )。
按照规定,凡(fán )是(📀)能(🍬)够通关的私(✌)(sī )家车和货车都可(kě )以(🔒)上桥,但目前(🐂)(qián )这部分车辆数量并不多。
“要解决单(🧙)一(🚠)城市单元所(🥀)不能解决的问题,比如污(🎒)染共防、环(🎼)境共治、产业协作(zuò )等,必须各方协(☕)(xié(🙌) )商合(hé )作,携(🎇)手共(gòng )赢。
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