粤(yuè )港(gǎ(🐦)ng )澳(ào )大(dà )湾(wān )区(qū )作(zuò(➡) )为(🛍)中国改革开放的最(🚥)前(🎴)端,通过粤港(gǎng )澳(ào )三(🧤)地携手,借助集装箱吞(📄)吐量世界排名第三、第(🈳)六(🥍)和第七的三大港口(🐆),形(🛠)成合力,在代(dài )表(biǎo )中(🐌)(zhōng )国(guó )参(cān )与(yǔ )国(guó(🦈) )际航运体系改革的过(❄)程中(🤱),发出大湾区(qū )的(de )声(🦔)音(🛍),参与国际海事行业规(🏗)则的制定,国际航运体(🤲)系规则的制定,“我们所(🍛)争取和对标(biāo )的(de ),应(yīng )该(🌶)(gā(🚬)i )是(shì )伦(lún )敦,是赫尔(🌡)辛(🚖)基,是哥本哈根,至少(shǎ(🐠)o )是(shì )新加坡,推动国际(🎚)海洋国际航运规则体(🤢)系(⛰)的(🧣)重塑,由一个搬运工(😐)成(😬)为规则的制定者。
张(zhā(🙂)ng )燕(yàn )生(shēng )表(biǎo )示(shì ),粤(🦕)(yuè )港澳大湾区从表面(🈶)看是由四个中心城市(shì(🏰) )和(🌶)(hé )七个支点城市构成(🌩)的,其实是由三个都市(🚟)圈组成,而三个都市圈(🌥)连接的合作点就是港(gǎ(🌌)ng )澳(👺)(ào )。
一(yī )旦(dàn )合(hé )作(💶)(zuò(🌶) ),就会发挥强强联合的(🚍)综合优势。
此外(wài ),从产(👃)业来看,香港现代服务(🕑)业虽(🌓)发达,但制造业空心(👍)化(🧗),澳门则是产业结构单(🖐)一,随着(zhe )周(zhōu )边(biān )其(qí(🎚) )他(tā )国(guó )家(jiā )博彩业(🔩)的逐渐放开,势必会遭到(🔌)巨(🥧)大冲(chōng )击(jī )。
而香港的(❣)研发强度只有0.76%。
张燕生(👰)习惯于从三个指标评(➗)估一个地区的创新力,一(⛴)是(💾)看(kàn )创(chuàng )新(xīn )的(de )投(🍜)(tó(🎠)u )入(rù ),即(jí )研发强度,也(🎬)就是全社会研究与试(🕷)验(yàn )经(jīng )费支出占GDP的(🥞)比例(📛);二是看产出,也就(🤭)是(🌰)创新投入所带来的发(🛎)明专利申请的增长和(🏟)授权的(de )增(zēng )长(zhǎng );三(🈺)(sān )是(shì )看(kàn )影响,看全员(🌛)劳(✅)动生产率的增长,看全(😛)(quán )要素生产力的增长(🔒),以及科技进步贡献率(🌵)的增长。
然而,目前香港的(🔄)资(🤯)质、标准、规则(zé(🎺) )等(🚣)(děng )都(dōu )是(shì )按(àn )照(zhà(🖨)o )英(yīng )美(měi )体系,也正因(🍜)为如此,张燕生认为,香(💝)(xiāng )港(🔘)的优势是国际化,因(🗯)此(💯)应该更多地向外走,进(🍇)一步开放,而非更多地(💐)向内地开放。
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