在“规划纲要(😐)”中(zhōng ),香(🚦)港、澳(🤘)门(mén )、广州、深圳(zhèn )被定位(🍼)为中心(🔍)(xīn )城(👡)市(🦏),“作为(wéi )区域发展的核(hé )心引(😃)擎,继续(🚲)(xù )发挥比较优势(shì )做优做强,增(zēng )强(👀)对周边(😷)区域发展的辐射带动作用”。
而对于广(🕎)(guǎng )东两(🏄)个中心城(chéng )市广州和深圳(zhè(🥍)n )而言,分(🌔)别被(bè(⤴)i )定位为国际大(dà )都市和具有(🍫)世(shì )界(🎌)影响力(🐄)的创(chuàng )新创意之都,也与两个(🌮)城市(shì(⚡) )经济发(⬛)展的特(tè )点和重点息息(xī )相(🖨)关。
据陈(🏫)宣(xuān )庆(🌂)介绍,成为(wéi )中心城市,不(bú )光(⏬)是要考(⚪)虑经(jī(😨)ng )济规模,地理(lǐ )位置,还要考(kǎ(☔)o )虑国际(🥂)影响力(lì )和政治因素。
从一个地理的(🛥)共同体(🙊)(tǐ ),向经济的共(gòng )同体,再向社(🗽)(shè )会的(📺)共同体(🌜)转(zhuǎn )变。
而江门、肇庆、佛山(🙊)几(jǐ )个(🎙)城市则(🙁)为自(zì )己是否是辐射(shè )粤西(📹)的门户(📩)城(chéng )市(Ⓜ)而争辩。
实(shí )际上,目前大(dà )湾(😄)区内部(💎)发展(zhǎ(🍁)n )差距依然较大(dà ),协同性、包(🎹)(bāo )容性(🍾)有待加(😙)强(qiáng ),部分地区和(hé )领域还存(🚑)在同(tó(🥛)ng )质化竞争和资(zī )源错配现象。
粤港澳(🙅)大湾区(🥕)作为中国改革开放的(de )最前端,通过(guò(🛐) )粤港澳(🔔)三地携(xié )手,借助集装(zhuāng )箱吞(🏞)吐量世(🚰)界(jiè )排(🕯)名第三、第(dì )六和第七的三(🕧)(sān )大港(😒)口,形成(🎖)(chéng )合力,在代表(biǎo )中国参与国(🐈)际(jì )航(🚳)运体系(🛬)改革(gé )的过程中,发(fā )出大湾(🌥)区的声(🚁)(shēng )音,参(📷)与国际(jì )海事行业规则(zé )的(😳)制定,国(📲)际(jì )航运体系规则(zé )的制定,“我(wǒ )们(🔁)所争取(🐭)和对标的,应该是伦敦,是赫尔辛基,是(👎)哥本哈(🔁)根,至少是新加坡(pō ),推动国际(🌚)海(hǎi )洋(🏊)国际航(😎)运规(guī )则体系的重塑(sù ),由一(🕗)个搬运(🐣)(yùn )工成(🔘)为规则的(de )制定者。
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