“在一种此长彼消的(de )发(fā(🌻) )展过(😖)程(chéng )中(zhōng ),由市场主导自动(😴)形(💅)成。
在“规划纲要”中,香港(gǎng )、(🍰)澳(🔱)门、广州、深圳被定位为(⏱)中心(🕔)城市,“作为区域(yù )发(fā )展的(📽)核(🕍)(hé )心(xīn )引擎,继续发挥比较(😕)优(🈂)势做优做强,增强(qiáng )对周边(🥢)区(qū(🈵) )域(yù )发展的辐射带动作用”。
此(🧗)外,各个城市关注于自(zì )身(💽)(shē(🕠)n )的发展(zhǎn )重(chóng )点,特别是产(🍁)业(👉)方面,希望国家能支持某(mǒ(🕧)u )一(yī(👋) )种产业(yè ),某个产业集群,某(♐)一(💞)个项目在某个地方落(luò )地(🐤),明(🚶)确(què )每(měi )个地方(fāng )的发展(⛽)方向(🤫)。
张燕生向《中国新闻周刊》介(jiè(🔯) )绍(shào ),从研(yán )发(fā )强度这一(🗿)个(😅)指标来看,在粤港澳大湾区(🌱),深圳(📡)的研(yán )发(fā )强度是4.13%,2017年投入创(👽)新的经费是900亿人民币,广州(🈳)的(😊)研(yán )发(fā )强度是(shì )2.5%,超过了(💉)OECD的(🈷)平均水平(2.4%)。
以港珠澳大桥为(🏫)例,过(⛪)(guò )去的重(chóng )点(diǎn )是建设,今(🏰)后(🎚)的重点则是运营,如何让三(📹)(sā(🚝)n )地的车更(gèng )便(biàn )利地通行(😛),如何(🔷)激发港澳单排车的用桥热情(🦁),如何(hé )为(wéi )乘客提(tí )供(gò(🌬)ng )更(🤱)好的服务,这些都是软连接(🍡)。
科(🤥)创(⛎)如此(cǐ ),金融也(yě )是(shì )如此,在(🌫)广东,间接金融比较强,而直(⚽)接(🔂)金融比较(jiào )弱(ruò ),香港(gǎng )则(😄)(zé(🥇) )强于直接金融。
在粤港澳大(🥝)湾区(👪)发展战略(luè )研(yán )究课题(tí(🚢) )组(🙃)(zǔ )副组长王福强看来,规划(✅)纲(🀄)要是一个跨越(yuè )制度的规(😕)(guī )划(🛑)(huá ),是首次由国家规范性文件(📥)进行两种制度的规划,也(yě(🌍) )是(🔛)首次(cì )将(jiāng )港澳放进规划(🔁)之(🌛)中。
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