去年(🤪)(nián ),中国(🚹)车(chē )市出现28年来首次负增(zēng )长,皮卡(kǎ )市场则逆势(shì )增长1.3%,全(quán )年(🏇)终端销(🚍)量358258辆。
中(🔺)国(guó )社(🕤)会科学(♟)(xué )院工(📽)业经济研究所原(yuán )研究员赵英也表示,皮卡产品(pǐn )适合住(🐍)在城镇(🛒)附近较(✋)(jiào )富裕(💬)用户使(🌺)用,甚至(⤵)(zhì )有的(🦄)用户(hù )会作为家庭第二辆车(chē )来购买。
全国乘用车(chē )市场(🐤)信息(xī(🔖) )联席会(😛)秘书长(🤠)崔东树(🔗)(shù )在接(🐦)受经济日报-中国(guó )经济网记(jì )者采访时表示,反对(duì )“皮卡进(jìn )城(📉)”的主要(🕦)(yào )原因(🎊),一(yī )是(🚽)车型较(🏛)大,城市(🤹)道(dào )路狭窄以(yǐ )致停车难;二是大部(bù )分皮卡为柴油车(🐞)型,与城(🚒)市提(tí(🕵) )倡的节(🌖)能环保(🥎)不相符(🗺)(fú )。
同时(🏜),崔东树也认(rèn )为,随着(zhe )汽车市场多元化发展(zhǎn ),皮卡仍具有(🍧)发展空(🎂)(kōng )间,“只(😋)(zhī )有企(🐚)业真正(🕟)做到节(👎)能(néng )减排,推出有竞争力(lì )的产品,‘皮卡进城’才能真(zhēn )正推行(🌠)。
全国乘(🖕)用车(chē(🏸) )市场信(💮)息(xī )联(🕌)席会秘(🤥)书长崔东树(shù )在接受经(jīng )济日报-中国(guó )经济网记(jì )者采访时表(🕍)示,反对(🎄)(duì )“皮卡(📅)进(jìn )城(🚽)”的主要(🎌)原因,一(👮)(yī )是车型较大,城市道(dào )路狭窄以(yǐ )致停车难;二是大部(🛃)(bù )分皮(👶)卡为柴(🕶)油车型(😽),与城市(🌔)提(tí )倡(➗)的节能环保不相符(fú )。
同时,春节后58平台(tái )上一天有(yǒu )700万份投寄简(🧕)历,也是(🥄)(shì )历史(🐿)最高水(🐰)平。
Copyright © 2008-2018