从一个(🌸)地(dì )理的共同(😂)体,向经济的共(🖐)同体(tǐ ),再向社(shè )会的(de )共同体转变。
四(🖥)(sì )个中心城市(👽)确(què )定后,规划(🤮)通过(guò )三个极(🎖)点,将(jiāng )七个节(💓)点城市带(❔)(dài )动起来。
也正(zhèng )因为如此(🐨),澳门(mén )尽管经(🚄)济规模(mó )在大(🤱)湾区并不靠(kà(🙃)o )前,但因特殊(shū(⛅) )的地位及与葡(〰)语(yǔ )国家的联系,在规(⏸)划中,将其(qí )定(🥔)位为建设世(shì(⏭) )界旅游休闲中(🍾)心、中国与葡(🐜)语(yǔ )国家商贸(🔬)合作服务平台,促进(jìn )经济适度(dù )多(🗞)元(yuán )发展,打造(🙋)以中(zhōng )华文化(🕊)为(wéi )主流(liú )、(🏳)多元文化共存(🗣)(cún )的交流(🔡)合作基(jī )地。
王福强认为(wé(💭)i ),粤港澳大湾(wā(🥫)n )区的国际科技(🔬)创(chuàng )新中心和(⛪)北京(jīng )、上海(🎋)的科创中(🔃)(zhōng )心(🌉)不同,北京(jīng )的科创中(🈸)心更加(jiā )重视(🎒)原始创新(xīn ),因(🔀)为有大院大(dà(🕔) )所,有很好的(de )国(💮)家级科创资源(🍄)。
粤港澳大湾(wān )区作为中国改革开放(🙂)的最前端(duān ),通(👊)过粤(yuè )港澳(à(🏯)o )三地携手,借助(🍟)(zhù )集装箱吞(tū(🐭)n )吐量(liàng )世(🚅)界排名第三、第六和第七(🥥)的(de )三大港口,形(🐩)成(chéng )合力,在代(🕍)表(biǎo )中国参与(⛏)国际航(háng )运体(🎍)系改革的(🌗)(de )过程(🖱)中,发出大(dà )湾区的声(🦏)音,参与国际海(🤑)事行(háng )业规则(📛)的制定(dìng ),国际(🎹)航运体系(xì )规(♏)则的制定,“我们(💘)所争取和对标的,应该(gāi )是伦敦,是赫(🎏)尔辛基,是哥本(🎂)(běn )哈根,至(zhì )少(🚹)是(shì )新加坡,推(🏸)动国(guó )际海洋(🥃)国(guó )际航(🏊)(háng )运规则体系的重(chóng )塑,由(🚂)一个搬(bān )运工(👧)成为规则的(de )制(😂)定者。
“要(yào )解决(🔑)单一城市单(dā(✨)n )元所不能(🚈)解决(📜)(jué )的问题,比如污(wū )染(⛷)共防、环境(jì(🚂)ng )共治、产业协(🔱)作(zuò )等,必须各(👑)方(fāng )协商合作(🕹),携手(shǒu )共赢。
在(🍕)规划(huá )纲要中,首要的合作就是建设(💑)(shè )国际科技创(Ⓜ)新中心。
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