除此(cǐ )之外(wài ),海关和边检共用“一站式”电子验(yàn )放系(xì )统采集的信(xìn )息,通过指纹和人脸识别系统对同一台出(chū )入境车辆和驾驶(shǐ )员进(jìn )行同步验证、(😞)自(🥌)动(🚊)放(🌞)行(🍺)等(🕍)方(🎭)式(🏑);(🕙)此(🈚)外(🐏)(wà(📅)i ),内地和港(gǎng )澳推(tuī )行电(diàn )子签名证书等(😀)文(😀)件(👼)互(🚨)认(🦍),一(🤞)个(🦇)文(⛷)(wén )件只(zhī )需给海关审(shěn )核一(yī )次就可以,这些都大大提高了通关的(de )效率(lǜ )。
从物流和(hé )运输(shū )角度,广州和深圳的集装箱吞吐量都(dōu )远超(chāo )香港,主要(yào )原因(yīn )是香港的航运太过昂贵,因此,从规(guī )划而言,希望香(xiāng )港(🛡)在(✂)(zà(👯)i )航(👋)运(🌓)方(🐁)面(🙈)更(👣)多(🏞)转(🚈)向(🐘)租赁、注册、融资(zī )、保险、仲(zhòng )裁,即转(🏸)(zhuǎ(🎈)n )向(⚪)跟(✒)航(🥃)运(🖲)相(🐏)关的现代服务业。
此(cǐ )外,各个城市关(guān )注于(yú )自身的发展重点,特别是产业方面,希望(wàng )国家能支持(chí )某一(yī )种产业,某个产业集群,某一个项目(mù )在某个地方落地(dì ),明(míng )确每个地方的发展方向。
区域发展空(kōng )间面临(👥)瓶(🏧)颈(🎿)制(🎽)约(👡)(yuē(🥪) ),资(🧑)(zī(🗻) )源(😕)能(⬅)源(💁)约束趋紧,生态环境压力日益(yì )增大,人口(kǒ(🗽)u )红(🍮)利(🏥)(lì(⌛) )逐(🥓)步(📴)(bù(🏃) )减退。
据陈宣庆介绍,成为中心(xīn )城市(shì ),不光是要(yào )考虑(lǜ )经济规模,地理位置,还要考虑国际(jì )影响(xiǎng )力和政治因(yīn )素。
从物流和运输角度,广州和深圳的集(jí )装箱吞吐量都远(yuǎn )超香(xiāng )港,主要原因是香港的航运太过(✊)昂(🌰)贵(🌸)(guì(⛄) ),因(👋)此(🔺),从(😠)规(🎯)划(🕸)(huá(🏻) )而(🗜)言(yán ),希望香港在航运方面更多转向(xiàng )租赁(🛌)(lì(🥑)n )、(🧘)注(✉)册(🍂)、(⬇)融(🚕)(róng )资、保险(xiǎn )、仲裁,即转向跟航运相关的现(xiàn )代服(fú )务业。
Copyright © 2008-2018