以港(⬅)珠澳(🖥)大桥(qiáo )为例,过去的重(chóng )点(🛶)是(✅)(shì )建(🤬)设,今后的(de )重点则是运营(yí(⛑)ng ),如(💂)何让(👉)三地的车更(gèng )便利地通行(🚷),如何激(🗞)发港澳单(dān )排车(chē )的用桥(🥉)热情,如(🕐)何为乘客提(tí )供(gòng )更好的(🛫)服务,这(🐳)些(xiē )都是软连接。
然而,物理(🌔)空间拓(🎻)展(zhǎn )的背后,需要(yào )人员、(💙)物资、(😀)资(zī )金、信息的便捷有(yǒ(🎤)u )序流动,而在(zài )这一过程中,还(🤗)存在(🌟)(zài )诸多有形和无(wú )形的壁(🦑)垒(🐹)。
而这(🕑)(zhè )次是(shì )将港澳统一放(fà(🦑)ng )在(🔂)规划(😶)方案的(de )规划范围内,体现了(🚜)(le )中央深(😄)入推动(dòng )港澳融合发展大(🛷)局的(de )导(📇)向。
在规划(huá )纲要中,首要的(🖌)(de )合作就(😴)是建设国际(jì )科技创新中(👙)心(xīn )。
王(🤳)福强认为,以行(háng )政为主导(🦅)的经(jī(🛺)ng )济发展模式,客(kè )观造成了(🌑)内地区域(yù )分割,无法形(xíng )成(❣)统一(🔰)市场,不但是(shì )内地与港澳(✡)的(🚗)(de )要素(🈶)流动存在障(zhàng )碍,珠三角九(🛐)市(🛴)之(zhī(🚤) )间也存在要素(sù )流动的障(🐢)碍。
最终(🍫)也(yě )在深圳实现科(kē )研成(🛷)果的转(🈂)化及项目(mù )孵化。
因此,“无论(📏)从粤港(🐅)澳(ào )大湾区的四个中心(xī(❄)n )城市来(🦂)看,还(hái )是七个节点城市,彼(🏾)(bǐ )此存在较大差(chà )异。
“可以说(🙄),这是(🧤)科创和创投的(de )新起点、新篇(🆗)(piān )章(🏸)!”陈冠华认为,香港的国际金(👿)(jī(🐚)n )融地(🤷)位,深厚的(de )科研(yán )沉淀及人(👽)才培(pé(🚘)i )养,配合大湾(wān )区的产业基(🍇)础,将会(🚑)(huì )促使大量人才(cái )涌入,同(⤵)时,规划(🈺)将(jiāng )为香港及大湾(wān )区发(🤛)展带来(😈)新空(kōng )间、新机会,激发(fā(😟) )香港与(🏄)大湾区(qū )城市合作的新形(🧛)式和(hé )新内容。
此前(qián )在规划(🙃)编制(🎭)过程(chéng )中,粤港澳三地对(duì )于(🐙)自身(🏄)的定位(wèi )尤为关注,课题组(🆕)副(🔽)(fù )组(❤)长、中国国(guó )际经济交流(📙)中心(xī(🖼)n )产业(yè )规划部部长王(wáng )福(🎞)强向《中(🛷)国(guó )新闻周刊》介绍,香(xiāng )港(🐽)此前一(🛃)直有(yǒu )较大顾虑,担心自己(💌)(jǐ )的三(🥍)大中心和(hé )航空枢纽地位(👎)被(bèi )取(🙎)代,而这一定位(wèi )是写在香(📺)港基(jī )本法中,不能动摇。
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