比如(rú )广州在(💷)基础研(🤤)究领域有一定的优势,深(♉)(shēn )圳在(🌦)创新链(📭)(liàn )的前端和后(hòu )端都有一(🎑)定(dìng )的(🥍)优势,因此可以对相关科(😮)创成果(🚉)进行(há(🈷)ng )转化。
同时(shí ),在指导思(sī )想(🧥)或推动(👦)理(lǐ )念上,过去多是单一(✍)行政区(🎇)的规划(🆚),更(gèng )多强调发展(zhǎn ),而此次规(guī )划(🐽)是跨区域跨制度的规划(⭕),更加强(👂)调合作(🙋)。
而对于(yú )广东两个中(zhōng )心城市广(🔴)州(zhōu )和(🍴)深圳而言,分别被(🙌)定位为(⛎)国际大(💀)都市(shì )和具有世界(jiè )影响力的创(🏜)(chuàng )新创(🖲)意之都(dōu ),也与两个城市(🕗)经济发(🚕)展的特(✂)点和重点(diǎn )息息相关。
在张(🦒)燕生看(😅)(kàn )来,内地和(hé )港澳发展(🦒)的不平(🕐)衡,造成(🏙)了三道“关”的存在。
“也就是说,在香港(❎)的优势领域,规划纲要将(🎢)其放在(🎊)一个重(🍋)点位(wèi )置上,而将(jiāng )广州、深圳(zhè(🌍)n )放在一(🤣)个配合的角色。
目(🔔)前,为了(😛)有效(xià(💸)o )拓展港澳的(de )发展空间,珠海的横琴(🌨)(qín )、广(🐀)州的南沙和深圳的前海(✏),三个自(🙃)贸(mào )区(👈)都为港澳(ào )提供了多元(yuá(😪)n )的物理(🆖)载体(tǐ ),珠三角九市为港(🕝)澳提供(😆)了若干(🙌)平台,包括飞地、园区等,支(zhī )撑港(🐇)澳的再工业化。
此前,在“十(🛥)五”“十一(❓)五”的规(➡)划中,都只是有一(yī )段涉及港澳内(🈴)容。
从这个角度来讲,国(guó(😱) )家终于(🛫)认识(shí(🙏) )到要用好香(xiāng )港这一点。
以港珠澳(🦊)大桥为(🕒)例,过去的重点是建设(shè(🎚) ),今后的(🔰)重(chóng )点(⏫)则是运营(yíng ),如何让三(sān )地(🌽)的车更(🌠)便利地通行,如何激发港(🏈)澳单(dā(🐺)n )排车的(💙)用桥(qiáo )热情,如何(hé )为乘客提供更(👥)好的服务,这些都是软连(🌃)接。
科创(📞)如(rú )此(⛽),金融也(yě )是如此,在(zài )广东,间接金(🏟)融比较强,而直接金融比(🚛)(bǐ )较弱(🦅),香港(gǎ(🏡)ng )则强于直接(jiē )金融。
Copyright © 2008-2018