目前,为了有效拓展港(🐤)澳的发(fā )展(😀)(zhǎn )空(kōng )间,珠海的横琴、(🚗)广州的南沙(🛁)和深(shēn )圳的(de )前(qián )海,三个(🤤)自贸区都为(🐂)港(🙍)澳提供了多元(yuán )的(de )物理(🚌)载体,珠三角(😁)九市为港澳提供了(le )若(ruò(♟) )干(gàn )平台,包(🌞)括(🤭)飞地、园区等,支撑港(gǎ(🦏)ng )澳的(de )再(zài )工(😸)业化。
同时,要积极谋划,携(🍠)手港(gǎng )澳(à(📜)o )共建海洋协同发展区,以(➡)这个平台为(👀)(wé(🗺)i )载(zǎi )体(tǐ ),承载大湾区由(🚹)浅蓝走向深(👸)蓝的各(gè )种(zhǒng )探(tàn )索。
粤(😝)港澳大湾区(⛓)的科创中心则定(dìng )位为(🕗)(wéi )协(xié )同创(😌)新(📴),重点就要利用好港澳的(👈)创新(xīn )资(zī(🛁) )源,整合国际的产业资源(🐤),因此,除(chú )了(☕)(le )地(🎧)(dì )域的协同以外,还有创(🚾)新链条的协(⏭)(xié )同。
而(ér )江门、肇庆、(💆)佛山几个城(🐽)市则为自己(jǐ )是(shì )否是(🔡)辐射粤西的(👶)门(💂)户城市而争辩。
”王(wáng )福(fú(🌐) )强说,也正因(🔎)为如此,在规划纲要(yào )中(😮)(zhōng ),只对四个(🕐)中心城市予以定位,对于(🕙)其他(tā )各(gè(🚑) )节(🖱)点城市,只是从总体上指(🍆)出了一个(gè(😟) )方(fāng )向,并没有强制要求(🅰)珠江东岸一(🆘)定(⛪)是(shì )以(yǐ )电(diàn )子信息产(👚)业为主,珠江(🚴)西岸一定是(shì )先进(jìn )装(🌛)(zhuāng )备制造业(🔐)为主,“规划纲要”中作出(chū(🔀) )这(zhè )样的安(📁)排(🤪)也是考虑与广东省现有(🚟)的产(chǎn )业(yè(👅) )规(guī )划进行衔接。
而从未(⏸)来的愿景来(🖐)看(🔋)(kàn ),大(dà )湾区将实现从行政区域发展(🀄)的模式,向(xiàng )功(gōng )能区域(👬)发展模式转(🚷)变。
而珠三角九市(shì )则(zé(👪) )发展不平衡(📻),处(🏵)于不同阶段,有的在(zài )工(🎺)(gōng )业(yè )化后(🧙)期,有的在创新经济发展(🔫)阶段(duàn ),有(yǒ(🐚)u )的(de )在服务经济阶段,形成(🏡)了一定梯队(🧐)。
造(👋)(zào )成这种现象的原因,主(😔)要是因为港(🆑)珠(zhū )澳(ào )大(dà )桥横跨三(🍚)地,涉及三个(🕢)海(🍩)关,三种(zhǒng )制(zhì )度(dù ),尤其是港澳与内(📛)地车辆通行规则不一(yī(🐕) )致(zhì )。
一旦合(⛹)作,就会发挥强强联合的(🧜)综(zōng )合(hé )优(🗂)(yō(🤟)u )势。
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