王(😁)福强认为,以行政(🦐)为(wéi )主导的(🚴)经(jīng )济(🍏)发展模式,客观造(📨)成了(le )内地区(🃏)(qū )域分(📓)割,无法形成统一(🚪)市场(chǎng ),不但(dàn )是内(㊗)地与港澳的要素(⛷)流动存(cún )在障碍(à(🥙)i ),珠三角(jiǎo )九市之(📡)间也存在要(yào )素流(🛍)动(dòng )的障碍。
为了(⛸)满足更多旅客的需(🧒)求(qiú ),特(👔)别开(kāi )通了穿梭巴士和跨境(💋)直通(tō(♏)ng )巴士两种(zhǒng )客车(🍈)交通方式,此(🐲)外,还(há(🚔)i )有少数具(jù )备两(🌯)地牌照的商(🐝)务出租(😉)车(chē )。
也正因(yīn )为(🗂)如此,澳门尽(🍽)管经济(🏊)规(guī )模在大(dà )湾(🚲)区并不靠前,但因特(🛂)殊的(de )地位及(jí )与(🍽)葡语国家的联系,在(🔅)规划(huá )中,将(jiāng )其(🔋)定位为(wéi )建设世界(🐛)旅游休闲(xián )中心(🕧)、中国与葡(pú )语国(🈲)家商贸合作服务平台(tái ),促进经(jīng )济(🐶)适度多(🆒)元发展,打造以(yǐ )中华文化(huà(🕟) )为主流(🙍)、多元文化共存(💐)的(de )交流合作(🏕)(zuò )基地(🕙)。
然而,目前香港的(😇)(de )资质、标(biā(🐠)o )准、规(😨)则等都是按照英(🏒)美(měi )体系,也正因为(🌇)如此,张燕生认为(🧖)(wéi ),香港(gǎng )的优势是(🏠)(shì )国际化,因此应(🏮)该(gāi )更多地(dì )向外(🚭)走,进一步开放,而(👢)非(fēi )更多地(dì )向内(👿)地开(kāi )放。
而在建设海洋强国的(de )过程(🎉)中,大湾(😎)区应有所担当。
除了(le )陆域的协(🍾)(xié )同合(👲)作,王福强更看重(🚇)的(de )是海域的(🙅)(de )协同合(🥧)作。
“仅从科技创(chuà(✳)ng )新而言,粤港(🏜)澳大湾(🔕)区的发展也是(shì(🤘) )不平衡(héng )的,但即使(💔)深圳有如此高的(🧗)(de )研发强(qiáng )度,依然(rá(🚵)n )没有一所世界一(🐾)流(liú )大学,而香港有(🚘)(yǒu )四所。
张燕生习(🔒)惯(guàn )于从三(sān )个指(🗨)标评(píng )估一个地区的创新力,一(yī )是(⏮)看创新(♍)(xīn )的投入,即研发强度,也(yě )就(🏰)是全社(💺)(shè )会研究与试验(🔱)经费支出占(⛷)(zhàn )GDP的比(🎢)例;二是看产出(🖋),也就是创新(⏺)(xīn )投入(🥡)所带(dài )来的发明(🧥)专利申请的增长(zhǎ(👙)ng )和授权(quán )的增长(👯);三是看影响,看全(🚶)(quán )员劳动(dòng )生产(🧤)率的(de )增长,看全要素(🚘)生(shēng )产力的(de )增长(🚃),以(yǐ )及科技进步贡(🕞)献率(lǜ )的增长(zhǎng )。
而从金(jīn )融角度,目(🐉)前香港(🈲)的金融(róng )更多的是(shì )财富管(⛲)理,为最(🥨)高端最高(gāo )增值(🕝)的一(yī )小部(🍦)分人服(💙)务,从“规划(huá )纲要(🙏)”角(jiǎo )度,希望(📌)香港的(🌀)金融今后(hòu )能够(👋)转向更多为实体经(😦)济服务,为(wéi )科技(🚟)创(chuàng )新服务,为绿色(🌁)发展服务,为普惠(🏌)(huì )金融服务(wù )。
从现(👭)代产业体系(xì )来(📦)说,就会形成(chéng )一种(🚵)相互支撑、相(xiàng )互协作(zuò )的局面,比(🎐)如香港(🔞)的现代服务业必(bì )须依托内(🧢)(nèi )地的(🛍)制造业基础,才能(🏏)发(fā )挥其优(🚊)势(shì )。
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