香港特(tè )区政府(fǔ )尽管提出(🔁)在2022年,研(🤑)(yán )发强(🎼)度(🤳)(dù )达(🦊)到1.5%,但从(🈺)投入来(lái )看,也只有450亿港元,不及(jí )深(shēn )圳目前的一半。
而珠三角(jiǎo )九市则(🎶)发展不(🖥)平(🐢)衡,处(🆘)于(⭕)(yú )不(🥄)同阶段,有的在工业化(huà )后期,有的在创新经济发(fā )展阶段(duàn ),有的在服务(🔲)经济(jì(🏼) )阶(jiē )段(🚞),形(👑)成了(🐁)一(🖨)定梯(🦋)队。
比(bǐ )如广州在基础研究领域有(yǒu )一定的优势,深圳在创新(xīn )链的前(qiá(🕌)n )端和后(♈)端都有(💄)一(❇)定(dì(📏)ng )的优势(🦂)(shì ),因此可以对相关(guān )科创成果进行转化。
在他(tā )看(kàn )来,大湾区的基色是(⛱)蓝色(sè(🍟) ),21世(🚕)纪海(🍄)上(🐝)丝绸(🏕)之路的基(jī )色也是(shì )蓝色,中国必须实(shí )现从一(yī )个陆权国家走向海(hǎ(🍳)i )权国家(🕍)(jiā )的转(🏰)变(🥇)。
在他(😗)看(🤺)来(lá(🍍)i ),大湾区的基色是蓝色,21世(shì )纪海上丝绸之路的基色也(yě )是蓝色,中国必须(🈳)实现从(🕴)(cóng )一个(🐙)陆(😰)(lù )权(🆓)国家走(🎲)向海权国(guó )家的转(zhuǎn )变。
王福强认为,产业的定位不宜通过规划(huá )纲(gāng )要(💄)的方式(🚑)予(🌰)以明(🎙)确(🎬),而应(🥠)(yīng )让各地根据自己的现实基(jī )础,技(jì )术条件,结合自身(shēn )的谋划(huá ),市场(😂)主体的(😋)参与(yǔ(🥉) )度(📘),以(yǐ(🚷) )及国内(🙂)外的外部环(huán )境(jìng ),形成自身定位。
因此(cǐ ),“无论从粤港澳大湾区的(de )四个中(✡)心城市(🍸)来看,还(🔖)是(🛍)(shì )七(♌)个节(jiē(🗓) )点城市,彼此存在(zài )较大差(chà )异。
粤港澳大湾区(qū )作为中国改革开放的最(🍰)前(qián )端(🛃)(duā(🚇)n ),通过(💹)粤(🏇)港澳(🏏)三地携手,借助集装箱吞吐量世界排(pái )名第三(sān )、第六和第七的三(sān )大(👑)港口(kǒ(🕍)u ),形成合(🎁)力(👹),在代(📴)(dài )表中(🉐)国(guó )参与国际航运体系(xì )改(gǎi )革的过程中,发出大湾(wān )区(qū )的声音,参与(🙏)国际海(⚪)事行(há(💸)ng )业(⛺)规则(🕵)的制定(🏬),国际航运(yùn )体系规(guī )则的制定,“我们(men )所争取(qǔ )和对标的,应该是(shì )伦敦,是(⛰)赫尔辛(🚕)基(🍓),是哥(🙍)(gē(🎃) )本(bě(🉑)n )哈根,至少是新加坡,推(tuī )动国际海洋国际航运规则(zé )体系的(de )重塑,由一个(⛔)搬运(yù(🏙)n )工成为(😯)(wé(🏢)i )规则(🏿)的制定(⛱)者。
此(cǐ )前,在(zài )“十五”“十一五(wǔ )”的规划中,都只是有一段(duàn )涉及港澳内容。
粤(🔎)港澳大(😰)(dà(👨) )湾区(🚶)的(😢)科创(👠)中心则(😧)定位为(wéi )协同创(chuàng )新,重点就要利用(yòng )好港澳(ào )的创新资源,整合(hé )国际(🏐)的产业(🌉)资(🏫)源,因(🌈)此(🕖),除(chú(🚯) )了地域的协同以外,还有(yǒu )创新链条的协同。
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