协同合作(zuò )是(shì )规划的核心
在粤港澳大湾区(qū )发展战(🌏)略研究课(⛪)题组副组(🛋)长(zhǎng )王(wáng )福强看来,规划纲要是一(yī )个(gè )跨越制度的(🛁)规划,是首(😴)次(cì )由(yó(🌷)u )国家规范(🀄)性文件进(🧔)行两种制(💟)(zhì )度(dù )的(🆓)规划,也是(♏)首次将港(🐴)澳(ào )放(fà(🚭)ng )进规划之(🤑)中。
粤港澳(🛠)大湾(wān )区(🔘)(qū )作为中(🚨)国改革开(🅿)放的最前(🌘)端(duān ),通过粤港澳三地携手,借(jiè )助(zhù )集装箱吞吐量世界排名第(dì )三(sā(🧓)n )、第六和(🥕)第七的三(😥)大港口,形(👆)成合力,在代表中国参与(yǔ )国(guó )际航运体系改革的过(📿)程中(zhōng ),发(🍆)出大湾区(🥜)的声音,参(🌪)与(yǔ )国(guó(🏺) )际海事行(🕶)业规则的(😾)制定,国(guó(👠) )际(jì )航运(🥥)体系规则(🖋)的制定,“我(💶)(wǒ )们所争(🛺)取和对标(🌖)的,应该(gā(😺)i )是(shì )伦敦(🏽),是赫尔辛基,是哥本(běn )哈根,至少是新加坡,推动(dòng )国(guó )际海洋国际航运规则体系(🈂)(xì )的(de )重塑(🏊),由一个搬(😡)运工成为规(guī )则的制定者。
这些合作平台(tái )不(bú )但支撑了港澳(🦅)的发展,解(🍬)(jiě )决(jué )了(🚶)就业,也为(❤)内地发展(🤺)提(tí )供(gò(⏬)ng )了一个很(🔝)好的契机(😋),引入香(xiā(🌚)ng )港(gǎng )的一(🌤)些元素进(🎵)来,比如鼓(😑)(gǔ )励(lì )港(🐾)澳医师在(🈁)内地执业(✌),香(xiāng )港(gǎng )教育机构在内地独立办学等(děng ),既解决港澳的空间问题,也(yě )有助于倒(⛽)逼国内深(🔃)层次改(gǎ(📊)i )革(gé )。
然而,目前香港的资质、标准、规则等都是按照英美(měi )体(✴)(tǐ )系,也正(🍖)因为如此(🥉),张燕(yàn )生(🥣)(shēng )认为,香(🈸)港的优势(💸)是国际(jì(💧) )化(huà ),因此(⏫)应该更多(😐)地向外走(🈶),进(jìn )一步(⌚)开放,而非(👯)更多地向(🙏)(xiàng )内(nèi )地(🛶)开放。
而香(😌)港的研发强(qiáng )度(dù )只有0.76%。
“香港在法律、知识(shí )产权保护、国际金融方面的(de )优(yō(🔢)u )势有目共(🏡)睹,但目前(📪)香港(gǎng )大(dà )部分的科研主要集中于各大(dà )专院校,而中游的技(🌖)术转移(yí(🥁) )及(jí )下游(🐫)的工业创(❕)新仍比较(🤛)缓(huǎn )慢(mà(🙈)n ),政府除了(🕛)要在中下(🗃)游加(jiā )大(🚔)(dà )资源投(🎖)放,也需要(🍧)更加积极(🚅)(jí )与(yǔ )工(👨)商界对接(🏕),形成一个(🦗)完(wán )整(zhěng )的科创生态链。
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