王福强表示(🎐),粤港(gǎng )澳大湾区具(👊)备做(zuò )好这(🍛)件事(✡)情的物理(lǐ )本(🕰)体,只是缺少协(xié )同和向航运价(🎠)值(zhí(🥄) )链高端演化的(🚖)规划(huá )设计(🏙),而在(😡)这次规(guī )划纲(🚡)要中,对海(hǎi )洋经济的着墨,使(shǐ(🔝) )得这(🥑)种合作协同成(🌜)(chéng )为可能。
除(🐒)此之外(wài ),海关和边(🐘)检共(gòng )用“一站式”电子(zǐ )验放系(🗒)统采(🍸)集的信(xìn )息,通(🧑)过指纹和(hé )人脸识别系统对同(👈)(tóng )一台出入境车辆(📐)和(hé )驾驶员(📩)进行(💐)同步(bù )验证、(📄)自动放行等(děng )方式;此外,内地(😭)(dì )和(✨)港澳推行电子(🥠)(zǐ )签名证书(🔙)等文(✍)件互(hù )认,一个(🌸)文件只需(xū )给海关审核一次(cì(🤒) )就可(👞)以,这些都大(dà(🀄) )大提高了通(💁)关的效(xiào )率。
一旦合(😒)作,就会发挥强强联合(hé )的综合(🚉)优势(😹)。
张燕(yàn )生认为(💲),从通关便(biàn )利化来说,现在(zài )已(💆)经有了很大的进(jì(🎍)n )步,比如珠海(🌝)、澳(😄)(ào )门之间采取(🚙)“合(hé )作查验、一次放行(háng )”的模(🔠)式,取(📛)消了(le )两地口岸(🎹)之间的(de )缓冲(🥡)区,直(📸)接把两(liǎng )个口(🤤)岸连在一起。
因此,“无论从(cóng )粤港(🎬)澳大(🏽)湾区的四(sì )个(📧)中心城市来(😑)看,还是七个节点城(🏹)(chéng )市,彼此存在较大(dà )差异。
“要解(🚳)决单(🖥)(dān )一城市单元(🈂)所不能(néng )解决的问题,比(bǐ )如污(🦓)染共防、环境(jìng )共治、产业协(🥐)作等(🏨)(děng ),必须各方协(🛬)商(shāng )合作,携手共赢。
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