对香港的(de )定(dìng )位则是,巩固和提升(shēng )国际金融、航运、贸(mào )易中心和国际航空枢(shū )纽地位,强化全球(⏳)离岸(àn )人(rén )民币业务枢纽地位、国际资产管理中心及(jí )风险管理中心功能,推动金融、(🖕)商贸、物(wù )流(liú )、专业服务等向高端(duān )高(gāo )增值方向发展,大力(lì )发展创新及科技事业(😥)(yè ),培育新兴产业,建(jiàn )设(shè )亚太区国际法律及争(zhēng )议(yì )解决服务中心,打造(zào )更具竞争力的国际大(dà )都会。
中共中央总(😕)书(shū )记、国家主席习近平曾(céng )说过,建设大湾区的关(guān )键在于创新。
“香港(gǎng )在法律、知识(🚉)产权保(bǎo )护、国际金融方面的(de )优(yōu )势有目共睹,但目前(qián )香(xiāng )港大部分的科研主要(yào )集(🚴)中于各大专院校,而中游的技术转移及(jí )下(xià )游的工业创新仍比较(jiào )缓(huǎn )慢,政府除了要在中(zhōng )下游加大资源投放,也(🏸)需要更加积极与工(gōng )商界对接,形成一个完(wán )整的科创生态链。
张燕(yàn )生向《中国新闻周刊(🚟)(kān )》介绍,从研发强度(dù )这一个指标来看,在(zài )粤(yuè )港澳大湾区,深圳的(de )研(yán )发强度是4.13%,2017年投入(🥠)创(chuàng )新的经费是900亿人民币(bì ),广州的研发强度是(shì )2.5%,超过了OECD的平均水平(2.4%)。
以(yǐ )港珠澳大桥为例,过(guò )去的重点是建设,今(jī(🌳)n )后的重点则是运营,如何让三地的车更便利(lì )地通行,如何激发港澳(ào )单排车的用桥热情(🧕),如何为乘客提供更好(hǎo )的服务,这些都是软(ruǎn )连(lián )接。
按照“规划纲要(yào )”,粤港澳大湾区包括(😢)(kuò )香港特别行政区、澳(ào )门特别行政区和广东(dōng )省(shěng )广州市、深圳市、珠(zhū )海(hǎi )市、佛山市、惠州市(shì )、东莞市(💻)、中山市、江门市、肇庆市(简称(chēng )“珠三角九市”)。
从物(wù )流和运输角度,广州和(hé )深圳的集(🛥)装箱吞吐量(liàng )都远超香港,主要原(yuán )因是香港的航运太过(guò )昂(áng )贵,因此,从规划而(ér )言(yá(💟)n ),希望香港在航运方(fāng )面更多转向租赁、注(zhù )册、融资、保险、仲(zhòng )裁(cái ),即转向跟航运相关(guān )的(de )现代服务业。
对香港(💝)(gǎng )的定位则是,巩固和(hé )提升国际金融、航运(yùn )、贸易中心和国际航空(kōng )枢纽地位,强化(⛴)全球(qiú )离(lí )岸人民币业务枢纽地(dì )位、国际资产管理中(zhōng )心及风险管理中心功(gōng )能(né(🗿)ng ),推动金融、商贸、物(wù )流、专业服务等向高(gāo )端高增值方向发展,大力发展创新及科技(jì )事(shì )业,培育新兴产业,建(jià(🌶)n )设亚太区国际法律及(jí )争议解决服务中心,打造更具竞争力的国(guó )际大都会。
“也就是说(shuō(🅿) ),在香港的优势领域(yù ),规划纲要将其放在一(yī )个重点位置上,而将(jiāng )广州、深圳放在一个(💧)(gè )配(pèi )合的角色。
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