从物流和运输角(🤪)度,广州和(hé(👟) )深圳的集(⌛)(jí )装(zhuāng )箱吞(👈)吐量都远(🤘)超香港,主要(🥢)原(yuán )因是香港(gǎng )的航(👳)运太过昂贵,因此(🐈),从规划而言,希(xī )望香(🐿)港在航运方面更多转(🕓)向租(zū )赁、注册(cè )、(🥍)融资、保险(🤔)、仲裁,即(🗞)转向跟(gēn )航(💅)运相(xiàng )关(💯)(guān )的现代服(🐞)务业。
而这次是将(💜)港(gǎng )澳统一放(fàng )在(zà(🥡)i )规划方案的规划范围(🐉)内,体现(xiàn )了中央(yāng )深(📴)(shēn )入推动港(🐱)澳融合发(😳)展大局的导(⚓)(dǎo )向。
“因(yī(🈶)n )此(cǐ ),在定位(🤚)的时候,要考虑各(🍕)城(chéng )市的现实(shí )性、(🤡)前瞻性和继承性。
极点(🏋)带动,轴带(dài )支(zhī )撑
从(🔻)这个角度来讲,国家终(📣)于(yú )认识到(🖐)要(yào )用(yò(🔛)ng )好香港这一(🌲)点。
而江门、肇庆(qìng )、(💼)佛山(shān )几(jǐ )个城(🛄)市则为自己是否是辐(🖖)射粤(yuè )西的门户(hù )城(🤲)(chéng )市而争辩。
从这个角(🌕)度来讲,国家(🤨)终(zhōng )于(yú(🐽) )认识到要用(🤴)好香港这(😿)一点。
除(chú )此(🤐)之外,海(hǎi )关和边(✨)检共用“一站式”电子(zǐ(🍓) )验放系统(tǒng )采集的信(🔲)息,通过指纹和人脸识(👝)别系统(tǒng )对(duì )同一台(🕗)出入境车辆(🛏)和驾驶员(👦)进(jìn )行同步(📌)验(yàn )证、自动放行等(💇)方式;此外,内地(🧗)和港(gǎng )澳(ào )推行电子(🔔)签名证书等文件互认(🦖)(rèn ),一个文(wén )件(jiàn )只需(💤)给海关审核(🛢)一次就可(📞)以,这些都(dō(🔋)u )大(dà )大提(➡)高了通关的(♏)效率。
在“十(shí )二五(🖇)”“十(shí )三五”的时候,将港(🕤)澳做成专(zhuān )门的一(yī(🔵) )章(zhāng )。
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