张燕生认为,从(🎠)通关便利化来说,现在已经(🌌)有(🔂)了很(hěn )大的进步(bù ),比如(rú(🥌) )珠(zhū(🎼) )海、澳门(mén )之间采取(qǔ )“合(🚓)作(🚍)查(chá )验、一次(cì )放行”的(de )模式(🥈),取(qǔ )消了两地(dì )口(kǒu )岸之(🐕)间(🥐)(jiā(📇)n )的(de )缓冲区(qū ),直接把两(liǎng )个口(🗂)岸连(lián )在一起。
“所谓的要素(👇)自(❇)由流动,是在‘一国两制’(🍫)的(🔍)条(🈷)件下自由流动,是在多个关(🈯)税(😒)区的框架下自由流动,一定是(🎃)有界的。
造成这种现象的原(🔬)因(😃),主要是因为(wéi )港珠澳大(dà(⛄) )桥横(🆚)跨(kuà )三(sān )地,涉及(jí )三个海(🚝)关(🌂)(guān ),三种制(zhì )度,尤其(qí )是港澳(👶)与(yǔ )内地车辆(liàng )通行规则(🔁)(zé(📋) )不(🍌)(bú )一致。
极(jí )点带动(dòng ),轴带支(🧛)撑(chēng )
香港X科技(jì )创业平台(☝)(tá(🎽)i )联合创办(bàn )人、香港大学(📜)陈(📸)冠(🏊)华教授向《中国新闻周刊》表(🚰)示(🏣),为了加深大湾区科创布局,香(🚑)港X计划在深圳前海建立智(🛶)能(😇)制造、新材料、生物科技(👷)等实(🤳)验(yàn )室,利用(yòng )香港高(gāo )校(😝)(xià(🛒)o )教授资源(yuán ),在深圳(zhèn )做应用(⭕)导(dǎo )向的研究(jiū )。
“因此(cǐ ),在(🛤)定(📚)位(🛸)(wèi )的时候,要(yào )考虑各(gè )城(ché(🛥)ng )市的现(xiàn )实(shí )性、前瞻(zhā(🏩)n )性(🌅)和继承(chéng )性。
按照(zhào )规定,凡(🤧)(fá(💎)n )是(😧)能够通关的私家车和货车(✅)都(🙊)可以上桥,但目前这部分车辆(🈯)数量并不多。
此前在规划编(🥐)制(👊)过程中,粤港澳三地对于自(🔤)身的(⬅)定位尤为关注,课题(tí )组副(🤝)组(🔖)长(zhǎng )、中国(guó )国(guó )际经济交(🥞)(jiāo )流中心产(chǎn )业规划部(bù(🗑) )部(📣)长(🈚)王福(fú )强向《中(zhōng )国新闻周(zhō(🦕)u )刊》介绍(shào ),香港此(cǐ )前(qián )一(🛩)直(😲)有(yǒu )较(jiào )大顾虑,担心自己(jǐ(🗳) )的(🚼)三大中(zhōng )心和航空(kōng )枢纽(⛱)地(🗑)位被取代,而这一定位是写在(🚸)香港基本法中,不能动摇。
张(🍝)燕(🍀)生认为,三个极点实际上是(🌚)粤港(😳)澳大湾区的三个都市圈,一(📘)是(🌍)港深加上惠州、东莞(wǎn )形成(🙋)的都(dōu )市圈,主(zhǔ )要面向珠(🤱)(zhū(🏮) )三(🏫)角东岸(àn ),更多的(de )是发挥好(hǎ(👐)o )香港的金(jīn )融优势,香港的(🗿)国(🎃)(guó )际(jì )化、法(fǎ )制(zhì )化、现(🥘)代(🦋)(dài )化的优势(shì )和深圳的(de )创(🥋)新(🙌)优势(shì ),辐射带动像东莞、惠(👊)州这个地区,在新一代电子(🐰)信(🎃)息技术等领域,形成一个具(🔚)有世(🐒)界影响力的产业集群;二(🐣)是(🐖)广佛加上肇庆形成的都市圈(🎞),集合广州(zhōu )的商贸,佛山的(🏦)制(🌹)(zhì(📈) )造,肇庆(qìng )的宜居优(yōu )势,共同(🖋)(tóng )构筑这个(gè )地区成为(wé(🙂)i )国(💥)际商贸(mào )中心,成(chéng )为(wéi )综合(🎾)交(📒)(jiāo )通(tōng )枢纽,成(chéng )为科技教(🤷)(jiā(🈶)o )育文化中(zhōng )心,而广(guǎng )佛肇与(🍛)港澳的合作,决定珠三角西(💣)岸(🤗)形成重要的装备制造业产(🚑)业带(🏺);三是澳珠带动中山、江(👐)门(🚁)形成的都市圈,主要立足于绿(👸)色发展,旅游休闲、文化创(💯)(chuà(🦄)ng )意(😞),以及(jí )制造业和(hé )服务业的(🍴)(de )深度融合(hé )发展。
王(wáng )福强(🏡)认(👒)为(wéi ),产业的(de )定位不宜(yí )通过(💯)规(🕟)划(huá )纲(gāng )要的方(fāng )式(shì )予(🥈)以(🌊)明确(què ),而应让(ràng )各地根据(jù(🎙) )自己的现(xiàn )实基础,技术条(👖)件(🍎),结合自身的谋划,市场主体(⏳)的(🚸)参(📣)与度,以及国内外的外部环(👜)境(🐋),形成自身定位。
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