剧情简介
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而从金融角度，目(mù(👹) )前(qián )香港(📧)(gǎng )的金融更多的是财富管(⛄)理(🏒)，为最高端(duān )最高(gāo )增(zēng )值(🏍)的(😾)(de )一小部分人服务，从“规划纲(🚲)要(🎌)”角(jiǎo )度，希(xī )望香(xiāng )港的金(🚤)融(🖱)今后能够转向更多为实体(✔)经(😪)(jīng )济服(fú )务(wù )，为(wéi )科技创(🐓)新(😌)服务，为绿色发展服务，为(wé(🎬)i )普(🗼)惠(huì )金融服务。
一旦合作，就(🌠)会(💽)发挥强强联合的(de )综合(hé )优(🚆)势。
香港特区政府尽管提出在(🥉)2022年，研发(fā(😬) )强(qiáng )度达(dá )到1.5%，但从投入来(😑)看(⏬)，也只有450亿港元，不及(jí )深(shē(🛸)n )圳(🕒)目(mù )前的一半。
“也就是说，在(🌥)香(😝)港的优(yōu )势领(lǐng )域(yù )，规(guī(💸) )划(🛎)纲要将其放在一个重点位(🏦)置(🤧)上，而(ér )将广(guǎng )州(zhōu )、深圳(🤪)放(🍷)在一个配合的角色。
从这个(🌼)角(🔥)度(dù )来讲(jiǎng )，国家终于认识(⛱)到(🍓)要用好香港这一点。
张燕(yà(♓)n )生习(xí )惯于从三个指标评估(🤰)一个地区的创新力，一(yī )是看(kàn )创新(🦇)的(➿)投入，即研发强度，也就是全(🎎)(quá(🎷)n )社会(huì )研(yán )究与(yǔ )试验经(⛰)费(👶)支出占GDP的比例；二是看产(🏽)出(🔔)(chū )，也(yě )就(jiù )是创(chuàng )新投入(♊)所(🧑)带来的发明专利申请的增(🧠)长(🗒)(zhǎng )和授(shòu )权(quán )的增长；三(🌘)是(🐢)看影响，看全员劳动生产率(🙌)(lǜ(🚲) )的增(zēng )长，看全要素生产力(🕌)的(🤓)增长，以及科技进步(bù )贡献(💀)(xiàn )率的增长。
实际上，目前大湾区内部(🥋)发(🖨)展(zhǎn )差(chà )距依(yī )然较大，协(🔳)同(🍻)性、包容性有待加强，部分(❓)(fè(🐙)n )地(dì )区和(hé )领域还存在同(😳)质(🚻)化竞争和资源错配现(xiàn )象(🥨)。
以(👅)(yǐ )港珠(zhū )澳大桥为例，过去(👇)的(🍒)重点是建设，今(jīn )后的(de )重(chó(🌊)ng )点(😿)则是运营，如何让三地的车(📶)更(😅)便利地通(tōng )行，如何激发港(📠)澳(👰)单排车的用桥热情，如何为(👉)乘(chéng )客提(tí )供更好的服务，这些都是软(🎂)连接。
粤(yuè )港澳(ào )大(dà )湾区(🏩)(qū(🔨) )作为中国改革开放的最前(🌪)端(🚩)，通过粤(yuè )港澳(ào )三(sān )地携(🥥)(xié(🛺) )手，借助集装箱吞吐量世界(🕺)排(㊙)名第三(sān )、第(dì )六(liù )和第(⚡)(dì(🧓) )七的三大港口，形成合力，在(🦎)代(💰)表中(zhōng )国参(cān )与(yǔ )国际航(😆)运(🛋)体系改革的过程中，发出大(🍼)湾(🏨)区(qū )的声(shēng )音，参与国际海(🕧)事行业规则的制定，国际航(háng )运体(tǐ )系(🔄)规则的制定，“我们所争取和(🐏)对(🍇)标(biāo )的，应(yīng )该是(shì )伦敦，是(🍗)赫(🔮)尔辛基，是哥本哈根，至(zhì )少(👳)是(💀)(shì )新(xīn )加坡(pō )，推动国际海(🎨)洋(🐊)国际航运规则体系的(de )重塑(🤟)(sù(🥌) )，由一(yī )个搬运工成为规则(📄)的(😋)制定者。
而内地(dì )的制(zhì )造(🚬)业(🐵)要转型升级，占领更广阔的(🔹)市(⏱)场，也要(yào )走出(chū )去，需要更(🕝)高的平台。
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