全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,反对“皮卡进城”的主要原因,一是车型较大,城市道路狭窄以致停车难;二是大部分皮卡为柴油车型,与城市提倡的节能环保不相符。
(经济日报-中国经济网记者 龚磊)
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,反对“皮卡进城”的主要原因,一是车型较大,城市道路狭窄以致停车难;二是大部分皮卡为柴油车型,与城市提倡的节能环保不相符。
周鸿祎首先表示,天天看朋友圈很悲观,有人下结论说没有互联网经济了,但他认为,只要能创造出新市场,比如中国手机厂商做折叠屏幕、做5G,能创造出新的需求就不是消费降级,而是消费升级。
经济日报-中国经济网北京3月4日讯(记者 李方) 企业家如何部署智能赛道?未来智能制造的优势在哪里?3月3日,全国政协委员、德勤中国副首席执行官蒋颖在“第二十一期中国企业家两会沙龙”上指出,目前数据表明智能制造已产生了非常好的财务效益,整体企业家有信心、有底气、市场大。
中国经济网记者 刘芃/摄影
如果打不通,一定是骗子电话。
姚劲波说,与此对应的是,2018年四季度以来,企业尤其是中小企业招聘意愿大幅增长,招聘的职位下降、求职的人数上升。
这在一定程度上确实可以促进消费,并成为汽车行业新的增长点。
3月3日晚,十余位企业家代表委员,齐聚由经济日报主办、《中国企业家》杂志社和《经济日报》中国经济趋势研究院共同承办的“两会沙龙”,热议攻坚2019的底气和信心。
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