对标借鉴(🔉)香港,更(gèng )多的是(🐅)联合香港的优(yō(🌋)u )势一块向(xiàng )外走(🎪),作为“一带一(yī )路”的重要支(🧝)撑。
而(ér )内地的制(🥅)(zhì )造(🔻)业(yè )要转型(🔁)升级(🎢),占(zhàn )领更广(🔡)阔的市场,也(yě )要(🐲)走出去(qù ),需要更(😁)高的平台。
以港珠(🛣)澳(ào )大桥为例,过(🤺)去的重(chóng )点是建(😼)设,今后的重(chóng )点(👛)则是运(yùn )营,如何(🧑)让三地的车(chē )更(🦊)便利地通行,如何(👅)(hé )激发港澳(ào )单(🌿)排车的用桥热情(👁),如何为乘客提供(🌻)更好(hǎo )的服务,这(🍮)些都是软(💠)连接。
而(ér )对于广(❔)东两个中心城(ché(🤲)ng )市广(🙃)州和(hé )深圳(🌤)(zhèn )而言,分别被定(🎟)(dìng )位为国际大都(😃)市和具(jù )有世界(🍠)影(yǐng )响力的创新(🥪)创意之都(dōu ),也与(🥐)两(liǎng )个城市经济(🤲)(jì )发展的特(tè )点(⚽)和重点息息相关(🛑)。
目前,为(wéi )了有效(🧑)拓展港澳的发(fā(🍁) )展空间,珠海的横(📄)琴(qín )、广州的(de )南(🌲)沙和深圳的前海(💼),三个自贸区都为港澳(ào )提(🛺)供了多(duō )元的物(🔭)理载体,珠三(sān )角(😲)九市(🐭)为港澳提供(🏊)了(le )若干平台(tái ),包(🏗)括飞地、园区等(🚩)(děng ),支撑港(gǎng )澳的(🐜)再工业(yè )化。
按照(🌎)(zhào )规定,凡是能够(🔑)通关(guān )的私家车(💩)(chē )和货车都可以(🎼)上桥,但目前这部(🖋)分车辆数(shù )量并(📀)不多(duō )。
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