对香港的定位则(zé )是,巩固(⏳)和提(🔪)升(shēng )国际金融、航运、贸易中心和(💻)国(✌)际(💊)(jì )航空枢纽地位,强(qiáng )化全球离岸人民(🍊)(mí(🧞)n )币业务(wù )枢纽地位、国际资产管理中(👴)(zhō(🆑)ng )心及(📔)风(fēng )险管理中心(xīn )功能,推动金融(ró(🗃)ng )、(🧔)商(🌝)贸(mào )、物流、专(zhuān )业服务等向高端(📄)(duā(🏪)n )高(⛽)增值(zhí )方向发展,大力发展创新及(jí )科(🔨)技(🗳)事(shì(🗺) )业,培育新兴产业,建设亚(yà )太区国(guó(🛬) )际法(🎏)律及争议解决服务中心,打造(zào )更具(〽)竞(🎶)争(🌛)力的国际(jì )大都会。
因此,“无论从粤港澳(🔔)大(😐)(dà )湾区的四个中心(xīn )城市来(lái )看,还是(📽)七(😎)(qī )个(🏁)节点城市,彼(bǐ )此存在(zài )较大差异。
“香(👫)港(⛴)在(🕴)法律、知识产(chǎn )权保护、国(guó )际金(🔼)(jī(🔖)n )融(🥈)方面的优(yōu )势有目(mù )共睹,但目前香港(🦅)大(🏆)部分(🤤)的(de )科研主(zhǔ )要集中于各大专院校,而(🤷)中(zhō(♒)ng )游的技(jì )术转移及下游的工业创新(🛡)仍(🌼)比(👹)较缓(huǎn )慢,政府除了要在(zài )中下游加大(🥐)资(🏅)源(yuán )投放,也需要更加(jiā )积极与工商界(🎬)对(🤰)(duì )接(🥖),形成一个完整(zhěng )的科创生态链。
因此(🎮),在(🛡)科(🐚)技创新(xīn ),现代金融,现(xiàn )代产业(yè )体(⏺)系(🆓)等(🥍)领域(yù ),粤港澳大湾区(qū )强强联(lián )合以(🐆)后(🍓)所形(🎁)成的区域发展优(yōu )势和前(qián )景非常(🌯)看好(🍄)。
除此之外,海(hǎi )关和边(biān )检共用“一站(♎)式(👰)”电(🤦)子验放系统采(cǎi )集的信息,通过指(zhǐ )纹(🏽)和(🐥)人脸识别系(xì )统对同一台出入境(jìng )车(➗)辆(💔)和驾(🗃)驶员进(jìn )行同步验证、自动(dòng )放行(🚬)等(🌛)方(📼)式;此(cǐ )外,内(nèi )地和港澳推(tuī )行电(⏫)子(💝)签(🤔)名证书(shū )等文件(jiàn )互认,一个(gè )文件只(🚬)需(👙)给海(🔚)关(guān )审核一(yī )次就可以,这些都大大(🛒)提(😙)高(😣)(gāo )了通关(guān )的效率。
而珠三角九市则(🔕)发(🌵)(fā(🍪) )展不平(píng )衡,处于不同阶段,有的在工业(🕹)化(😱)(huà )后期,有的在创新(xīn )经济发展阶段,有(🐊)的(❇)在服(🧢)务经济阶(jiē )段,形成了一定(dìng )梯队。
从(👷)物(🦎)流(🎞)和运(yùn )输角度,广州和(hé )深圳的(de )集装箱(🔎)吞(🦒)吐(tǔ )量都远超香港,主要原(yuán )因是香港(⌚)的(🌙)(de )航运(🚂)太过昂贵,因此,从规划而言,希望香港(🤘)在航(😏)(háng )运方面(miàn )更多转向租赁、注册、(😃)融(🎁)资(🛤)(zī )、保险(xiǎn )、仲裁,即转向跟航运相关(🌈)的(🧗)现代(dài )服务业。
香港特区(qū )政府尽管提出(😶)在(zà(🌝)i )2022年,研发强度达到(dào )1.5%,但从投入来看(kà(💾)n ),也(🐰)只(🐾)有450亿港元,不及深圳目前的(de )一半。
因此,在(👳)科(😯)(kē )技创新,现代金(jīn )融,现(xiàn )代产业体系(📇)(xì(🍻) )等领(😜)域,粤港澳(ào )大湾区(qū )强强联合以后(🙉)所形(💐)成的区域(yù )发展优(yōu )势和前景非常(📃)看(🧘)好(🎚)。
而在建(jiàn )设海洋(yáng )强国的过程中,大湾(🉑)区(✒)应有所担当(dāng )。
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